ເຄື່ອງຈັກ DC 24V: ພະລັງງານທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນສຳລັບອຸປະກອນຂອງທ່ານ

ຂໍ້ດີດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງມໍເຕີ DC 24V: ການປະກອບຕາມມາດຕະຖານ SELV ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງລະບົບ

ເຫດໃດທີ່ມໍເຕີ DC 24V ສອດຄ່ອງກັບຂອບເຂດຄວາມປອດໄພຂອງຄ່າໄຟຟ້າຕ່ຳເພີ່ມເຕີມ (SELV) ຕາມມາດຕະຖານ IEC 61800-5-1 ແລະ UL 508A

ລະບົບທີ່ເຮັດວຽກທີ່ຄ່າໄຟຟ້າ 24 ວອນຕ໌ ດັ່ງເຊີ່ງ (DC) ຈະຢູ່ໃນສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ 'ຄ່າໄຟຟ້າຕ່ຳພິເສດສຳລັບຄວາມປອດໄພ' (SELV) ຕາມມາດຕະຖານ IEC 61800-5-1 ແລະ UL 508A. ການຈັດປະເພດ SELV ໝາຍເຖິງວົງຈອນທີ່ຢູ່ຕ່ຳກວ່າຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້ ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ເກີນ 50 ວອນຕ໌ ແທນເຊີ່ງ (AC) ຫຼື 120 ວອນຕ໌ ດັ່ງເຊີ່ງ (DC) ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບ 24V DC ຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນເຂດທີ່ປອດໄພເມື່ອມີການສຳຜັດຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໂດຍບັງເອີນ. ສຳລັບການຕັ້ງຄ່າໃນເຂດອຸດສາຫະກຳສ່ວນຫຼາຍ, ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ກ່ອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບດິນ ຫຼື ຊັ້ນຂອງວັດສະດຸກັນໄຟທີ່ສັບສົນເຊິ່ງຈະຕ້ອງໃຊ້ໃນກໍລະນີອື່ນ. ອີກປະໂຫຍດໜຶ່ງທີ່ໃຫຍ່ຫຼາຍແມ່ນຄວາມສ່ຽງທີ່ຫຼຸດລົງຈາກການເກີດແຜ່ນໄຟຟ້າ (electrical arcs). ເນື່ອງຈາກຄວາມຮຸນແຮງຂອງການແຜ່ນໄຟຟ້າ (arc flash) ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມສີ່ເຫຼີ່ຍມຂອງຄ່າໄຟຟ້າ, ລະບົບ 24V DC ຈຶ່ງມີຄວາມສ່ຽງຕ່ຳກວ່າ 1% ເມື່ອທຽບກັບລະບົບທີ່ເຮັດວຽກທີ່ 240V AC. ຄຸນລັກສະນະນີ້ເຮັດໃຫ້ 24V DC ເໝາະສຳລັບອຸປະກອນທີ່ຄົນຕ້ອງເຮັດວຽກຢູ່ໃກ້ຊິດກັບເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ່ວມມືກັບມະນຸດ (collaborative robots) ໃນການຜະລິດ ຫຼື ອຸປະກອນທາງການແພດຕ່າງໆ ໂດຍທີ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປ່ວຍເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ ແຕ່ການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວ່າ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ແນ່ນອນຍັງຄົງຈຳເປັນ.

ການດັດແປງລະບົບກັນຄວາມຮ້ອນໃຫ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດແຜ່ນໄຟຟ້າລົງຕໍ່າລົງ, ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ດີຂຶ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີມະນຸດຢູ່ໃກ້ຄຽງ

ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ SELV ເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ດີດ້ານຄວາມປອດໄພສາມດ້ານທີ່ສຳຄັນ:

• ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ຫຼຸດລົງ , ເຮັດໃຫ້ສາມາດໃຊ້ຊັ້ນຫຸ້ມລວມທີ່ບາງລົງ ແລະ ອອກແບບມໍເຕີທີ່ມີຂະໜາດເລັກລົງ
• ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເກີດແຜ່ນໄຟຟ້າລົງທີ່ບໍ່ສຳຄັນ — ການຄຳນວນພະລັງງານເຫດການຕາມມາດຕະຖານ NFPA 70E ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄ່າຕ່ຳກວ່າ 8 cal/cm² ຢູ່ທີ່ 24V, ເທືອບກັບ 40+ cal/cm² ຢູ່ທີ່ 120V
• ການຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເກີດຂໍ້ຜິດພາດໄດ້ໄວຂຶ້ນ , ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງຕັດວົງຈອນທີ່ມີໃຊ້ງານທົ່ວໄປ ແທນທີ່ຈະເປັນອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ເປັນພິເສດ

ປະໂຫຍດດ້ານຄວາມປອດໄພຈະເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນເມື່ອພະນັກງານຕ້ອງມີການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບອຸປະກອນທຸກໆວັນ. ຕົວຢ່າງໜຶ່ງຄືແຖວການຫໍ່ຫຸ້ມ. ອີງຕາມລາຍງານຂອງ OSHA ປີທີ່ຜ່ານມາ, ສາງທີ່ປ່ຽນໄປໃຊ້ມໍເຕີ DC 24V ໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າບັນຫາຄວາມປອດໄພດ້ານໄຟຟ້າຫຼຸດລົງປະມານ 60%, ເຊິ່ງເປັນຕົວເລກທີ່ນ້າສົງເສົາເທື່ອເມື່ອທຽບກັບລະບົບທີ່ມີຄ່າຄວາມຕ້ານທີ່ສູງກວ່າ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ໂຮງໝໍທີ່ມີເຄື່ອງ MRI ກຳລັງເຮັດວຽກ ຫຼື ໃນໂຮງງານອາຫານທີ່ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປືືອນຕ້ອງຖືກຄວບຄຸມໃຫ້ຕ່ຳທີ່ສຸດ. ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຕ້ານທີ່ອັນຕະລາຍເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນ, ຈະບໍ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດໄຟຟ້າຊົງ (electric shocks) ແລະ ບໍ່ມີຄວາມຮີດຂັດຂວາງທາງແອວເລັກໂຕຣມາແກເນຕິກ (electromagnetic interference) ທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງມືທີ່ອ່ອນໄຫວເສຍຫາຍໃນເວລາຊ່ວຍແກ້ໄຂ. ພວກເຮົາຍັງຈະຕ້ອງບໍ່ລືມເຖິງຂະບວນການຮັບຮອງຄວາມປອດໄພດ້ວຍ. ຂະບວນການ UL ສຳລັບລະບົບຄວາມຕ້ານທີ່ຕ່ຳກວ່ານີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນເອກະສານທີ່ຕ້ອງໃຊ້ລົງປະມານ 30% ເມື່ອທຽບກັບການຕິດຕັ້ງລະບົບ 120V ທີ່ເປັນມາດຕະຖານ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຜະລິດຕະພັນຈະຖືກຈັດສົ່ງໄປຂາຍໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ບໍລິສັດຈະໃຊ້ເວລາໆໆນ້ອຍລົງໃນການຈັດການກັບເອກະສານທີ່ສັບສົນ.

ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ ແລະ ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານດ້ວຍລະບົບມໍເຕີ 24V DC

ປະສິດທິພາບດີເລີດໃນການໃຊ້ງານທີ່ບໍ່ເຕັມທີ່ເມື່ອທຽບກັບມໍເຕີ AC: ຂໍ້ມູນຈິງຈາກມາດຕະຖານ NEMA MG-1 ແລະ ISO 50001

ມໍເຕີອຸດສາຫະກຳສ່ວນຫຼາຍຈິງໆແລ້ວແຕ່ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ຄວາມສາມາດຕ່ຳກວ່າຄວາມສາມາດສູງສຸດໃນເວລາສ່ວນຫຼາຍ, ແລະນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບເລັກນ້ອຍຈະມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງແທ້ຈິງ. ອີງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳທີ່ທຸກຄົນເວົ້າເຖິງ (NEMA MG-1 ແລະ ISO 50001), ມໍເຕີ DC 24 ໂວລຕ໌ ມັກຈະມີປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນປະມານ 10 ເຖິງ 15 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບມໍເຕີອິນດັກຊັນ AC ທົ່ວໄປ ໃນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ຜົນຜະລິດສູງສຸດ. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກມີການສູນເສຍທີ່ໜ້ອຍລົງຈາກເອຟີກົດທາງດ້ານເອເລັກໂຕຣມີແກເນຕິກ ແລະ ການອອກແບບຂອງຂົດລວມທີ່ດີຂຶ້ນຢູ່ໃນຕົວມໍເຕີ. ເມື່ອພິຈາລະນາອຸປະກອນເຊັ່ນ: ແຖວເຄື່ອນຍ້າຍ (conveyor belts) ຫຼື ພັດลมລະບາຍອາກາດ (ventilation fans) ທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງທໍລະກີ (torque) ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມໍເຕີ DC ມັກຈະບັນລຸປະສິດທິພາບປະມານ 47% ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີ AC ມີຄວາມຍາກໃນການບັນລຸເຖິງປະມານ 33%. ການທົດສອບໃນໂລກຈິງກໍສະຫຼຸບເຖິງເລື່ອງນີ້ເຊັ່ນກັນ. ບໍລິສັດທີ່ປ່ຽນໄປໃຊ້ລະບົບ DC 24V ໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າບິນຄ່າໄຟຟ້າປະຈຳປີຂອງພວກເຂົາຫຼຸດລົງລະຫວ່າງ 12 ເຖິງ 18 ເປີເຊັນ ໃນໂຮງງານຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຫຼຸດການສູນເສຍ I²R ໃຫ້ຕ່ຳສຸດ ແລະ ສາມາດໃຊ້ຮ່ວມກັບແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານ 24V ປະເພດ Switched-Mode ທີ່ທັນສະໄໝ

ການສູນເສຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມຕ້ານທານ (ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີວ່າ I ຍົກກຳລັງ 2 R) ຫຼຸດລົງຢ່າງມີນັກໃນລະບົບ DC 24 ໂ volt ເນື່ອງຈາກລະບົບເຫຼົ່ານີ້ດຶງດູດໄຟຟ້າໜ້ອຍລົງໂດຍລວມ. ເມື່ອປະສົມລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າກັບແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານແບບປ່ຽນແປງ (SMPS) ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໃນທຸກມື້ນີ້ ຫຼື ສັ້ນໆວ່າ SMPS, ພວກເຮົາຈະໄດ້ເວົ້າເຖິງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບທີ່ມັກຈະເກີນ 90% ໃນການນຳໃຊ້ຈິງ. ຮຸ່ນ SMPS ສຳລັບ 24V ລຸ້ນໃໝ່ສຸດ ມີຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມຄ່າຄວາມຕ່າງສູງ (output voltage) ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຄ່າຄວາມປ່ຽນແປງ (ripple) ໜ້ອຍກວ່າ 5%, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າການເຄື່ອນໄຫວຈະເປັນໄປຢ່າງລຽບລ້ອນ, ມີການສົ່ງຜ່ານທ້ອງທີ່ຄົງທີ່ ແລະ ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂື້ນໃນສ່ວນປະກອບຈະໝາຍເຖິງການຫຼຸດລົງ. ການປະສົມປະສານທັງໝົດນີ້ຈະສ້າງໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານທີ່ໜ້ອຍລົງປະມານ 20 ເຖິງ 30% ເມື່ອທຽບກັບແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານແບບເສັ້ນຊື່ (linear power supply) ລຸ້ນເກົ່າ. ອີກປະໂຫຍດໜຶ່ງທີ່ເກີດຂື້ນແມ່ນ: ຄວາມສາມາດໃນການຫັນປ່ຽນພະລັງງານຈົນເກີດຂື້ນ (regenerative braking) ທີ່ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຍືນຍົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ໂດຍການຈັບເອົາພະລັງງານຈິນຕະນາການ (kinetic energy) ສ່ວນໜຶ່ງເມື່ອລະບົບຊ້າລົງ, ໂດຍທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວ ແລະ ຮັກສາຄຸນລັກສະນະທ້ອງທີ່ດີໄວ້ທັງໝົດໃນຂະບວນການ.

ການເລືອກປະເພດມໍເຕີ DC 24V ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ

ຊຸດຕໍ່ແບບເຊື່ອມຕໍ່ກັນ (Series) ເທືອບກັບ ຊຸດຕໍ່ແບບຂັ້ນຕອນ (Shunt) ແລະ ມໍເຕີ DC ທີ່ມີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ: ການແລກປ່ຽນລະຫວ່າງທ້ອງທີ່ເກີດຈາກການບິດ (Torque), ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ (Speed Regulation), ແລະ ວົງຈອນການໃຊ້ງານ (Duty-Cycle)

ການເລືອກມໍເຕີ DC 24V ທີ່ເໝາະສົມແທ້ໆ ແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໄຈຫຼັກສາມຢ່າງ: ຈຳນວນທໍລະກີທີ່ຕ້ອງການ, ວ່າຄວາມໄວ້ຕ້ອງຮັກສາໃຫ້ຄົງທີ່ຫຼືບໍ່, ແລະ ລະດັບພາລະບັນທຸກທີ່ມໍເຕີຈະຕ້ອງຮັບມືເປັນເວລາດົນນານ. ມໍເຕີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແບບຊຸດ (Series wound motors) ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເມື່ອຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນທີ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມຢ່າງຍິ່ງສຳລັບອຸປະກອນເຊັ່ນ: ເຂົ້າເຖິງເທິງ (conveyor belts) ທີ່ເລີ່ມຈາກສະຖານະນິ່ງ. ຂໍ້ເສຍຂອງມັນ? ມັນບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວ້ໄດ້ດີເທົ່າໃດເມື່ອມີການປ່ຽນແປງຂອງພາລະບັນທຸກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມໍເຕີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແບບຂັ້ນຕອນ (shunt wound motors) ສາມາດຮັກສາຈຳນວນຮອບຕໍ່ນາທີ (RPM) ໄວ້ຄ່ອນຂ້າງຄົງທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າພາລະບັນທຸກຈະປ່ຽນແປງ, ແຕ່ມັນກໍບໍ່ມີພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຮຸນແຮງເທົ່າກັບມໍເຕີແບບຊຸດ. ມໍເຕີທີ່ມີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ (Permanent magnet or PM motors) ມີລັກສະນະຢູ່ລະຫວ່າງສອງປະເພດທີ່ກ່າວມາ. ມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີປະສິດທິພາບສູງ, ປະຕິບັດຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມໄວ້ ແລະ ທໍລະກີໄດ້ຢ່າງຄາດເດົາໄດ້, ແລະ ມັກຈະໃຫ້ທາງເລືອກໃນການຄວບຄຸມທີ່ດີ. ສິ່ງທີ່ຄວນເນັ້ນເປັນພິເສດແມ່ນມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແບຣືດ (brushless versions) ທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີຢ່າງຍິ່ງໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊັ່ນ: ລະບົບເຊີໂວ (servo systems) ທີ່ສຸກເສີນທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນສະຖານທີ່ຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝໃນປັດຈຸບັນ. ໃນທີ່ສຸດ, ການຈັບຄູ່ລາຍລະອຽດຂອງມໍເຕີໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງຂອງການນຳໃຊ້ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ຄວາມສຳເລັດ.

• ວຽກທີ່ຕ້ອງໃຊ້ທອກເກີສູງຢ່າງບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ (ຕົວຢ່າງ: ເຄື່ອງຍົກອຸດສາຫະກຳ): ຊຸດລວມແບບເຊື່ອມຕໍ່ຕໍ່ກັນ
• ການດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງຄວາມໄວ (ຕົວຢ່າງ: ເຄື່ອງປີ້ນສົ້ມຄວາມຖືກຕ້ອງ): ຊຸດລວມແບບເຊື່ອມຕໍ່ຂັ້ນຕົ້ນ
• ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ (ຕົວຢ່າງ: ອຸປະກອນຫ້ອງທົດລອງອັດຕະໂນມັດ): ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແບບມີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ (PM motors), ໂດຍເປັນພິເສດເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແບບບໍ່ມີແບຣັດ (brushless) ທີ່ບັນລຸປະສິດທິພາບ >90%

ເວລາໃດທີ່ຄວນຕິດຕັ້ງເກີຣ໌ເຮັດ: ການຍົກສູງທອກເກີເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ລົດຕ່ຳຄວາມໄວໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເສັ້ນຄວາມຄວບຄຸມ

ເມື່ອການນຳໃຊ້ຕ້ອງການທອກຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ ຫຼື ຄວາມໄວ້ຂອງການອອກແບບທີ່ຊ້າລົງ ແຕ່ຍັງຕ້ອງການການຄວບຄຸມທີ່ດີ, ກ່ອງເກີຣ໌ຈະເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທັງລະບົບເກີຣ໌ແບບດາວເຄາະ (planetary) ແລະ ເກີຣ໌ແບບຟັນ (spur) ສາມາດເພີ່ມທອກຄວາມຫມັ້ນຄົງໄດ້ຈາກ 3 ເຖິງ 5 ເທົ່າ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດລົງ RPM ແບບສອດຄ່ອງກັນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີ DC 24V ທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າສາມາດຈັດການກັບພາລະໜັກກວ່າເຊັ່ນ: ມືຫຸ່ນຍົນ ຫຼື ລະບົບຂັບເຄື່ອນຂອງລົດທີ່ຖືກຊີ້ນຳໂດຍອັດຕະໂນມັດ (AGV). ຂໍ້ດີທີ່ແທ້ຈິງຂອງເລື່ອງນີ້ແມ່ນການຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ມໍເຕີທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນ ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປະຢັດພື້ນທີ່ທີ່ມີຄ່າຫຼາຍໃນການອອກແບບລະບົບຝັງທີ່ມີຂະຫນາດຈຳກັດ. ນອກຈາກນີ້ ການຮັກສາອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງລ໋ອດເທື່ອ (rotor inertia ratios) ໃຕ້ 10:1 ຈະຊ່ວຍຮັກສາທັງຄວາມໄວໃນການຕອບສະຫນອງ ແລະ ຄວາມສະຖຽນຂອງລະບົບໃນເວລາປະຕິບັດການ. ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນການຈັດຕັ້ງດັ່ງກ່າວເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນການນຳໃຊ້ທາງອຸດສາຫະກຳຫຼາຍຮູບແບບເຊັ່ນ: ...

• ປຸ້ມສູບຢາໃນດ້ານການແພດທີ່ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງຊ້ຳຄືນໃນລະດັບໄມໂຄຣນ
• ລົດທີ່ຖືກຊີ້ນຳໂດຍອັດຕະໂນມັດ (AGV) ທີ່ຕ້ອງການທອກຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການປີນທາງຊັນ ແລະ ການເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ເລືອນລົ້ນ
• ເຄື່ອງຈັກຫໍ່ຫຸ້ມທີ່ຕ້ອງການວົງຈອນເລີ່ມ-ຢຸດທີ່ເປັນເວລາດຽວກັນ ແລະ ມີເວລາທີ່ຈຳກັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ການຈັດປະເພດ SELV ຕາມ IEC 61800-5-1 ແລະ UL 508A ແມ່ນຫຍັງ?

SELV ໝາຍເຖິງ ຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າທີ່ປອດໄພໃນລະດັບຕ່ຳເປັນພິເສດ (Safety Extra-Low Voltage) ເຊິ່ງໝາຍເຖິງ ລະບົບໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ຕ່ຳກວ່າຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້ ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ເກີນ 50 ໂວນ AC ຫຼື 120 ໂວນ DC ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກປົກກະຕິ.

ເປັນຫຍັງມໍເຕີ DC 24V ຈຶ່ງມີປະສິດທິພາບດີຂື້ນໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຕັມທີ່ (partial loads) ເມື່ອທຽບກັບມໍເຕີ AC?

ມໍເຕີ DC 24V ມີປະສິດທິພາບດີຂື້ນ 10 ເຖິງ 15 ເປີເຊັນ ເນື່ອງຈາກມີການສູນເສຍພະລັງງານທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໆ້ານ້ອຍລົງ ແລະ ການອອກແບບຂອງຂົດລວມທີ່ດີຂື້ນ ໂດຍເປັນພິເສດໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຕັມທີ່.

ລະບົບໄຟຟ້າ DC 24V ມີຂໍ້ດີດ້ານຄວາມສ່ຽງຈາກການເກີດແຜ່ນໄຟຟ້າ (electrical arc) ແນວໃດ?

ເນື່ອງຈາກມີຄ່າຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າຕ່ຳ, ລະບົບໄຟຟ້າ DC 24V ມີຄວາມສ່ຽງຈາກການເກີດແຜ່ນໄຟຟ້າ (arc flash) ຕ່ຳລົງ, ໂດຍມີຄວາມສ່ຽງນ້ອຍກວ່າ 1 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບລະບົບໄຟຟ້າ AC 240V.

ເກີຣ໌ເຮັດ (gearheads) ສາມາດຍົກສູງປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ DC 24V ໄດ້ແນວໃດ?

ເກີຣ໌ເຮັດເພີ່ມທີ່ບິດເລີ່ມຕົ້ນ (starting torque) ແລະ ລົດຄວາມໄວ້ (reduce speed) ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຄວບຄຸມໄວ້ໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍລົງສາມາດຈັດການກັບໝວດ້ານທີ່ໜັກຂື້ນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.