24V ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ: ਆਪਣੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਪਾਵਰ

24V ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਇਦੇ: SELV ਅਨੁਸਾਰੀਤਾ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਜੋਖਿਮ ਵਿੱਚ ਕਮੀ

IEC 61800-5-1 ਅਤੇ UL 508A ਅਨੁਸਾਰ 24V ਡੀਸੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਐਕਸਟਰਾ-ਲੋ ਵੋਲਟੇਜ (SELV) ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ?

24 ਵੋਲਟ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ IEC 61800-5-1 ਅਤੇ UL 508A ਦੋਵਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਐਕਸਟ੍ਰਾ-ਲੋ ਵੋਲਟੇਜ (SELV) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। SELV ਵਰਗੀਕਰਣ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ 50 ਵੋਲਟ ਵਿਚਾਲੇ ਕਰੰਟ ਜਾਂ 120 ਵੋਲਟ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਲਈ ਸਾਡਾ 24V DC ਸਪਰਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਛੂਹਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਔਦਯੋਗਿਕ ਸੈਟਅੱਪਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤੇ ਬਾਕਸ ਜਾਂ ਜਟਿਲ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਆਰਕਾਂ ਦੇ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ। ਚੂੰਕਿ ਆਰਕ ਫਲੈਸ਼ ਦੀ ਤੀਵ੍ਰਤਾ ਵੋਲਟੇਜ ਲੈਵਲ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 24V DC ਸੈਟਅੱਪ ਦਾ ਖਤਰਾ 240V AC 'ਤੇ ਚਲ ਰਹੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ 24V DC ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਯੁਕਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਨੇੜੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਰੋਬੋਟ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੈਡੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਜਿੱਥੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸੂਖਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਰलੀਕ੍ਰਿਤ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਘੱਟ ਆਰਕ ਜੋਖਮ, ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ-ਨੇੜੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ

SELV ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ:

• ਘੱਟ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ , ਪਤਲੀਆਂ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਕੋਟਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਵੱਧ ਕੰਪੈਕਟ ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
• ਲਗਭਗ ਨਗਣਿਆ ਆਰਕ ਫਲੈਸ਼ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ —NFPA 70E ਘਟਨਾ ਊਰਜਾ ਗਣਨਾਵਾਂ 24V 'ਤੇ 8 cal/cm² ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦਕਿ 120V 'ਤੇ 40+ cal/cm² ਹੁੰਦੇ ਹਨ
• ਤੇਜ਼ ਫਾਲਟ ਕਲੀਅਰਿੰਗ , ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਿਆਰੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਵਰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੀਧੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ। ਓਐਸਐਚਏ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਹੜੇ ਪੌਦੇ 24V DC ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਕਰ ਗਏ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 60% ਘਟ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ MRI ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਖਤਰਨਾਕ ਵੋਲਟੇਜ ਆਸ-ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਲੱਗਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਉਹ ਝੰਝਟ ਭਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਟਰਫੇਰੈਂਸ (EMI) ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ ਨਾਜ਼ੁਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਅਸੀਂ ਨਾ ਭੁੱਲੀਏ। ਇਹਨਾਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ UL ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਿਆਰੀ 120V ਸੈਟਅੱਪਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਆਮ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਲਗਭਗ 30% ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਜਲਦੀ ਸ਼ੈਲਫਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਲ ਫਿਤੀ (ਰੈਡ ਟੇਪ) ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

24V DC ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬੱਚਤ

AC ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਤਮ ਆਂਸ਼ਿਕ-ਲੋਡ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ: NEMA MG-1 ਅਤੇ ISO 50001 ਬੈਂਚਮਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਵਾਸਤਵਿਕ-ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਡੇਟਾ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹੀ ਉਹ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਵਾਸਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਜਿਹੜੀਆਂ ਹਰ ਕੋਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (NEMA MG-1 ਅਤੇ ISO 50001), 24 ਵੋਲਟ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਆਮ ਏਸੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਲਗਭਗ 10 ਤੋਂ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਉਂ? ਖੈਰ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਦਿਅਤ-ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਇੰਡਿੰਗਾਂ ਵਧੇਰੇ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕੰਵੇਅਰ ਬੈਲਟਾਂ ਜਾਂ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਫੈਨਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਟਾਰਕ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ 47% ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਸੀ ਮੋਟਰਾਂ 33% ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਠਹਿਰਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 24V ਡੀਸੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ‘ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਪੌਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਾਲਾਨਾ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਵਿੱਚ 12 ਤੋਂ 18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇਖੀ ਹੈ।

ਘੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ I²R ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਵਿੱਚਡ-ਮੋਡ 24V ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈਆਂ ਨਾਲ ਸੰਗਤਤਾ

ਪ्रतिरੋਧਕ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਈ ਵਰਗ ਆਰ (I²R) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 24 ਵੋਲਟ ਡੀ.ਸੀ. ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕਰੰਟ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ, ਉੱਚ ਦਕਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚਡ ਮੋਡ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈਜ਼ (ਐਸ.ਐਮ.ਪੀ.ਐਸ.) ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਿਸਟਮ ਦਕਸ਼ਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। 24 ਵੋਲਟ ਐਸ.ਐਮ.ਪੀ.ਐਸ. ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ਼ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮਨ (ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ) ਬਣਾਏ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5% ਰਿਪਲ (ਝਿੜਕ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਸੰਚਾਲਨ ਵਧੇਰੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟਾਰਕ ਦੀ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਦਾਨਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘਟੀਆ ਗਰਮੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਸਾਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਮਿਲ ਕੇ ਪੁਰਾਣੇ ਲੀਨੀਅਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 20 ਤੋਂ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਵੀ ਹੈ: ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ਪੁਨਰਜਨਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ) ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਜੋ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਸ ਗਤਿਜ ਊਰਜਾ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫਿਰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਕੇ ਟਿਕਾਊਪਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਏ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਆਪਣੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਸਹੀ 24V DC ਮੋਟਰ ਟਾਈਪ ਦੀ ਚੋਣ

ਸੀਰੀਜ਼ ਬਨਾਮ ਸ਼ਾਂਟ ਬਨਾਮ ਪਰਮਾਣੂ ਚੁੰਬਕੀ DC: ਟਾਰਕ, ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ-ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਾਰਕ ਸੰਤੁਲਨ

ਸਹੀ 24V DC ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਕਿੰਨੀ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ। ਲੜੀ-ਵਾਉਂਡ ਮੋਟਰਾਂ ਉਦੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਕੰਵੇਅਰ ਬੈਲਟਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਥਿਰ ਅਵਸਥਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਨੁਕਸਾਨ? ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸ਼ੰਟ-ਵਾਉਂਡ ਮੋਟਰਾਂ ਲੋਡ ਬਦਲਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਆਪਣੇ ਰਿਵੋਲੂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ (RPM) ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਉੱਥੇ ਤੱਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ। ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ (PM) ਮੋਟਰਾਂ ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਕਿਸੇ ਮੱਧ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਮੋਟਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਤਿ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਬ੍ਰਸ਼ਲੈੱਸ ਵਰਜਨ ਹਨ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਅਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤਿ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਸੈਟਅੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਖੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਟਿਲ ਸਰਵੋ ਸਿਸਟਮਾਂ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਅਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

• ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਅੰਤਰਾਲ ਵਾਲੇ ਕੰਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਔਦਯੋਗਿਕ ਹੌਇਸਟ): ਲੜੀ-ਵਾਉਂਡ
• ਸਥਿਰ-ਗਤੀ ਲਗਾਤਾਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਮਿਕਸਰ): ਸ਼ਾਂਟ-ਵਾਉਂਡ
• ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਲੈਬ ਉਪਕਰਣ): ਪਰਮਾਣੂ ਮੈਗਨੇਟ (PM) ਮੋਟਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬ੍ਰਸ਼ਲੈੱਸ ਵੇਰੀਐਂਟ ਜੋ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਗਿਅਰਹੈੱਡ ਕਦੋਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਨੂੰ ਬਣਾਏ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ

ਜਦੋਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਜਾਂ ਧੀਮੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਚੰਗੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਿਅਰਹੈੱਡ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਦੋਵੇਂ ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਅਤੇ ਸਪਰ ਗਿਅਰ ਸਿਸਟਮ ਟਾਰਕ ਨੂੰ 3 ਤੋਂ 5 ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ RPMs ਨੂੰ ਅਨੁਪਾਤਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ 24V ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਬੋਟਿਕ ਭੁਜਾਵਾਂ ਜਾਂ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਗਾਈਡਿਡ ਵਾਹਨ (AGV) ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਰਗੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਅਸਲ ਫਾਇਦਾ ਵੱਡੇ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਮਤ ਏਮਬੈਡਡ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤੀ ਥਾਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੋਟਰ ਜੜਤਾ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 10 ਤੋਂ 1 ਤੱਕ ਰੱਖਣਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸੈਟਅੱਪਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਔਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ...

• ਮੈਡੀਕਲ ਡੋਜ਼ਿੰਗ ਪੰਪ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ-ਪੱਧਰੀ ਦੁਹਰਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਗਾਈਡਿਡ ਵਾਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਚਿਕਨੀ ਐਕਸੀਲਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

IEC 61800-5-1 ਅਤੇ UL 508A ਅਨੁਸਾਰ SELV ਵਰਗੀਕਰਣ ਕੀ ਹੈ?

SELV ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੁਰੱਖਿਆ ਐਕਸਟ੍ਰਾ-ਲੋ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਟਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 50 ਵੋਲਟ ਏਸੀ ਜਾਂ 120 ਵੋਲਟ ਡੀਸੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ।

24V ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਆਰ.ਸੀ. ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆੰਸ਼ਿਕ ਭਾਰ ਉੱਤੇ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ?

24V ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਤੋਂ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆੰਸ਼ਿਕ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਰਕ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ 24V ਡੀਸੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?

ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਕਾਰਨ, 24V ਡੀਸੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਕ ਫਲੈਸ਼ ਦੇ ਖਤਰੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 240V ਏਸੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਖਤਰਿਆਂ ਦੇ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਗਿਅਰਹੈੱਡ 24V ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ?

ਗਿਅਰਹੈੱਡ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਣਾਏ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਛੋਟੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵੀ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।