ម៉ូទ័របិទបើកដែលមានកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់៖ ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់រ៉ូឡឺដែកធំៗ

តើអ្វីជាម៉ូទ័របិទបើកដែកធ្ងន់ ហើយហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់

លក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗនៃម៉ូទ័របិទបើកដែកធ្ងន់

ម៉ូទ័របិទបើកដែកធ្ងន់ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សកម្មភាពធ្ងន់ៗ ដោយមាន ប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរដែលត្រូវបានពង្រឹង និង អាម៉្ម៉ែតដែលត្រូវបានវេចកែវដោយជំនាញ មានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងទំងន់លើសពី 1,200 ផោន។ ផ្ទុយពីម៉ូដែលស្តង់ដារ វាមានសែនស៊ើរកំដៅពីរ ដើម្បីការពារការក្តៅហួសពេលប្រើប្រាស់បន្ត និងប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិដែលគ្មានការថែទាំ ដែលធ្វើឱ្យការងារមានស្ថេរភាពក្នុងបរិយាកាសប្រើប្រាស់ញឹកញាប់។ លក្ខណៈសំខាន់ៗនៃសមត្ថភាពរួមមាន៖

• ដែកបំពង់ដែលខូច : ថាមពលអាចទ្រាំទ្របានដល់ទៅ 400% នៃដែកបំពង់ដែលបានកំណត់ក្នុងករណីបន្ទាន់ (Electrical Engineering Portal, 2024)
• ដែកបំពង់ដែលមានរ៉ូទ័រត្រូវបានបិទជើង : ផ្តល់នូវថាមពល 200% នៃដែកបំពង់ពេញក្នុងពេលចាប់ផ្តើម ដើម្បីយកឈ្នះលើសំទុះនៅក្នុងច្រកដែកធំៗ
• ប្រអប់ IP66 ផ្តល់ការការពារប្រឆាំងនឹងធូលី និងការសម្អាតដោយទឹកក្រោមសម្ពាធខ្ពស់

លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះធានាការដំណើរការដោយគ្មានកំហុសក្រោមសម្ពាធយន្តសាស្ត្រខ្លាំង ដែលធ្វើឱ្យវាសមស្របបំផុតសម្រាប់កម្មវិធីឧស្សាហកម្ម។

ការវាស់វែងដែកបំពង់ និងការគណនាទម្ងន់សម្រាប់ច្រកឧស្សាហកម្ម

ការគណនាដែកបំពង់ដោយត្រឹមត្រូវចាប់ផ្តើមដោយការវិភាគទំហំច្រក និងដង់ស៊ីតេវត្ថុធាតុ។ សម្រាប់ច្រកដែករំកិលទំហំ 16 ហ្វីត x 24 ហ្វីត ដែលមានទម្ងន់ 850 ផោន វិស្វករប្រើរូបមន្ត៖

Required Torque (Nm) = (Shutter Weight Radius Safety Factor) / Gear Ratio

កត្តាសុវត្ថិភាពសម្រាប់កម្មវិធីភាគច្រើនគឺស្ថិតនៅចន្លោះពី 1.5 ដល់ 2.5 ទោះបីជាវាអាចផ្លាស់ប្ដូរបានដោយអាស្រ័យលើកម្រិត​ដែល​បរិក្ខារ​ត្រូវ​បាន​ប៉ះពាល់​នឹង​ខ្យល់ និង​ប្រេកង់​នៃ​ការ​ប្រើប្រាស់​ក៏​ដោយ។ ដោយ​ក្រឡេក​មើល​ទិន្នន័យ​ពី​របាយការណ៍​ស្តី​ពី​សុវត្ថិភាព​ម៉ូទ័រ​ឆ្នាំ​2024 ដែល​បាន​បោះ​ផ្សាយ​ថ្មីៗ​នេះ ប្រហែល​ពីរភាគ​បី​នៃ​ការ​ខកខាន​របស់​ម៉ូទ័រ​ទាំង​អស់​ក្នុង​រោងចក្រ​កើតឡើង​ដោយសារ​វិស្វករ​មិន​បាន​គិត​គូរ​យ៉ាង​ត្រឹមត្រូវ​អំពី​កម្លាំង​បង្វិល​ដែល​បង្កើត​ឡើង​នៅ​ពេល​ម៉ូទ័រ​ប្តូរ​ទិស​ដោយ​លឿន។ នៅ​ពេល​ម៉ាស៊ីន​ដំណើរការ​លើស​ពី​20​ដង​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង ការ​រក្សាទុក​ឱ្យ​ត្រជាក់​គឺ​កាន់តែ​សំខាន់។ ប្រសិន​បើ​សីតុណ្ហភាព​ខាង​ក្នុង​នៃ​ខ្សែ​ម៉ូទ័រ​លើស​ពី 155 ដឺក្រេ​ហ្វែររ៉េនហៃត៍ ស្រទាប់​ការពារ​នឹង​ចាប់ផ្តើម​រលាយ​បាត់​បាន​លឿន​ជាង​ធម្មតា​ប្រហែល​3​ដង។ បញ្ហា​ក្តៅ​ហួស​នេះ​មិន​មែន​គ្រាន់​តែ​ជា​បញ្ហា​ទ្រឹស្ដី​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ វា​ពិត​ជា​ធ្វើ​ឱ្យ​ក្រុមហ៊ុន​ចំណាយ​ប្រាក់​ច្រើន​ដោយ​សារ​ការ​ជំនួស​បរិក្ខារ​មុន​ពេល​វេលា និង​ការ​ឈប់​សម្រាក​ដំណើរការ។

តួនាទីរបស់ម៉ូទ័រអគ្គិសនីបំពង់ក្នុងច្រករាយរំកិលទំនើប

ម៉ូទ័រអគ្គិសនីបំពង់ឥឡូវនេះគិតជា 72% នៃការដំឡើងផ្នែកពាណិជ្ជកម្មថ្មីៗ ដោយសារតែការរចនាបែបស៊ីលាំងដ៏តូច ដែលភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងប្រអប់រំការ។ គ្រឿងទាំងនេះសម្រេចបាននូវកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ រហូតដល់ 15 Nm/kg តាមរយៈ៖

• សៀគ្វីម៉ាញេទិកតាមអ័ក្ស កាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពល
• ប្រអប់ហ៊្វែនដេញដែលបានបិទជិត ដោយប្រសិទ្ធភាពមេកានិច 89%
• ឧបករណ៍កំណត់កម្លាំងបង្វិលដែលបានបញ្ចូល ការពារការខូចខាតក្នុងអំឡុងពេលមានអង្គធាតុរាវរារាំង

ការវិភាគទីផ្សារឆ្នាំ 2023 បានរកឃើញថា សំណាក់ដែលប្រើម៉ូទ័របំពង់មានការថយចុះ 41% នៃការចំណាយថែទាំ ប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រព័ន្ធគ្រឿងចក្របែបខ្សែសង្វាក់បុរាណ ព្រមទាំងមានល្បឿនឆ្លើយតបលឿនជាង 20% ក្នុងអំឡុងពេលមានការរំខានសុវត្ថិភាព។

វិស្វកម្មនៅពីក្រោយប្រសិទ្ធភាពកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ក្នុងប្រព័ន្ធរំការរំការ

ការផ្គូរផ្គងថាមពលម៉ូទ័រទៅនឹងទំហំ និងសមត្ថភាពទម្ងន់របស់រំការ

ការទទួលបានម៉ូទ័រដែលត្រឹមត្រូវមានន័យថាត្រូវធ្វើការផ្គូរផ្គងនឹងកម្លាំងបង្វិលរបស់វាជាមួយនឹងទម្ងន់ពិតប្រាកដនៃច្រកទ្វារ។ បច្ចុប្បន្ន ច្រកទ្វារឧស្សាហកម្មភាគច្រើនមានទម្ងន់លើសពី ៥០០គីឡូក្រាម ដូច្នេះម៉ូទ័រត្រូវការថាមពលគ្រប់គ្រាន់មិនត្រឹមតែដើម្បីលើកវាឡើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាច преодолеть កត្តាដូចជាខ្យល់ដែលបុកចូល និង​ការ​ខូច​ខាត​ដែល​កើត​មក​ពី​ផ្នែក​ដែល​ធ្វើ​ចលនា​ផង​ដែរ។ យោង​តាម​អ្វី​ដែល​វិស្វករ​ភាគ​ច្រើន​ស្នើ​ យើង​គួរ​រំលេច​ទំហំ​ម៉ូទ័រ​នៅ​កន្លែង​មួយ​ប្រហែល​ពី ១២០ ទៅ ១៥០ ភាគរយ​នៃ​អ្វី​ដែល​ការ​គណនា​បង្ហាញ​ថា​ត្រូវ​ការ។ សមត្ថភាព​បន្ថែម​នេះ​ជួយ​នៅ​ពេល​ដែល​មាន​រឿង​មិន​បាន​រំពឹង​ទុក​កើត​ឡើង ដូច​ជា​ផ្នែក​ខូច​ដោយសារ​ពេលវេលា ឬ​ធូលី​ប្រមូល​នៅ​ក្នុង​មេកានិច ដែល​ការ​សិក្សា​អំពី​សភាព​ធន់​នៃ​សម្ភារៈ​ឆ្នាំ ២០២៣ បាន​បញ្ជាក់។ ប្រសិន​បើ​ម៉ូទ័រ​មិន​គ្រប់​ទំហំ វា​ប្រហែល​ជា​នឹង​រលាយ​នៅ​ពេល​ដែល​មាន​សកម្មភាព​ច្រើន​ហើយ​បន្ទុក​ធ្ងន់​ខ្លាំង។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ ការ​ប្រើ​ម៉ូទ័រ​ធំ​ពេក​គ្រាន់​តែ​បំភាយ​ថាមពល​អគ្គិសនី​ដោយ​គ្មាន​ការ​ចាំបាច់ ហើយ​ធ្វើ​ឲ្យ​ការ​ថែទាំ​កាន់តែ​ថ្លៃ​ជាង​ការ​ចាំបាច់។

ការរចនាប្រអប់ល្បឿន និងប្រសិទ្ធភាពក្នុងកម្មវិធីបន្ទុកខ្ពស់

ម៉ូទ័រដែលមានកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធផ្គុំធ្នូរទាំងប្រភេទវិល ឬប្រភេទភពញើស ដើម្បីបង្កើនកម្លាំងបង្វិលបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ការរចនាប្រអប់ហ្គែរពីរថ្នាក់ប្រភេទវិល អាចសម្រេចបាននូវកម្រិតប្រសិទ្ធភាពប្រហែល 85 ទៅ 92 ភាគរយ ពីព្រោះវាបង្កើតកំដៅតិចជាងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ។ ប្រអប់ហ្គែរទាំងនេះមានបន្ទប់បំពេញប្រេងសំរាប់បិទជិត ដែលជួយឱ្យវាមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានលើសពី 10,000 ដង ដែលធ្វើឱ្យខុសគ្នាដ៏សំខាន់សម្រាប់កន្លែងដែលដំណើរការប្រព័ន្ធទាំងនេះប្រហែល 30 ដង ឬច្រើនជាងនេះក្នុងមួយថ្ងៃ។ នៅពេលដែលដំណើរការជាមួយនឹងកប៉ាល់ធំៗដែលមានទទឹងលើសពីបួនម៉ែត្រ វិស្វករភាគច្រើននិយមប្រើធ្នូរដែកថែបដែលបានធ្វើឱ្យរឹងជាជាងធ្នូរអាឡុយមីញ៉ូម ពីព្រោះអាឡុយមីញ៉ូមមាននិន្នាការធ្វើឱ្យកោង ឬខូចទ្រង់ទ្រាយតាមពេលវេលា។ ដែកថែបគ្រាន់តែធន់ទ្រាំបានល្អជាងក្នុងស្ថានភាពទាំងនេះ ហើយរក្សាឲ្យអ្វីៗដំណើរការបានដោយគ្មានបញ្ហាអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ដោយគ្មានតម្រូវការជំនួស។

ការគ្រប់គ្រងកំដៅ និងវដ្ដការងារសម្រាប់ការដំណើរការបន្ត

ការរចនាប្រព័ន្ធកំដៅថ្មីៗបំផុតពិតជាជួយរក្សាសមត្ថភាពរបស់ម៉ូទ័រឱ្យមានស្ថេរភាពក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការយូរ ដែលដំណើរការបាន ៨ម៉ោង ឬច្រើនជាងនេះក្នុងមួយថ្ងៃ។ ការស្រាវជ្រាវថ្មីៗឆ្នាំ2023ដែលប្រើប្រាស់កាមេរ៉ាថេរម៉ែលកំដៅបានរកឃើញអ្វីមួយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីម៉ូទ័រដែលផលិតពីសំបកអាឡុយមីញ៉ូម និងរចនាសម្ព័ន្ធហ្វីនពិសេសទាំងនោះ។ គំរូទាំងនេះនៅតែត្រជាក់ខ្លាំង ជាក់ស្តែងប្រហែល40% ដោយរក្សាកំដៅក្រោម65ដឺក្រេសេលេយ៉ូស ខណៈដែលម៉ូទ័រធម្មតាមាននិន្នាការក្តៅខ្លាំងជាង។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតបញ្ចូលគ្នានូវប្រព័ន្ធកំដៅកាន់តែប្រសើរជាមួយនឹងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងដែលកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលប្រហែល15%ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលឈានដល់ដែនកំណត់ជាក់លាក់មួយ លទ្ធផលគឺម៉ូទ័រដែលនៅតែដំណើរការបន្តដោយគ្មានការបញ្ឈប់ ទោះបីនៅក្នុងបរិស្ថានឧស្សាហកម្មដែលតម្រូវឱ្យមានភាពអាចទុកចិត្តបានខ្ពស់ក៏ដោយ។

កត្តាខាងរចនាសម្ព័ន្ធ និងភាពអាចទុកចិត្តបានក្នុងរយៈពេលវែង

អាយុកាលរបស់ម៉ូទ័រក្នុងការប្រើប្រាស់ដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ អាស្រ័យលើធាតុសំខាន់៣យ៉ាង៖

• ភាពរឹងនៃសម្ភារៈវ៉ាល់ (យ៉ាងហោចណាស់60 HRCសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងឧស្សាហកម្ម)
• ការផ្ទុកខ្សែវេនដែលមានតុល្យភាពនៅក្នុងស្តាត័រ
• ការបន្សាយរំញ័រតាមរយៈការដំឡើងប្រឆាំងនឹងការរំភើប
  ការធ្វើតេស្ត​ការពាក់​លឿន​បង្ហាញ​ថា​ម៉ូទ័រ​ដែល​មាន​អាច​ថ្គរ​ដែក​កាប៊ូរ៉េស៊ីយែន​មាន​អត្រា​ខូច​ប្រហែល​ 72% តិច​ជាង​ម៉ូដែល​ស្តង់ដារ​បន្ទាប់​ពី​រយៈ​ពេល​ប្រាំ​ឆ្នាំ ដែល​បង្ហាញ​ពី​សភាព​ធន់​បាន​ល្អ​ជាង​ក្រោម​ស្ថានភាព​តានតឹង​រយៈ​ពេល​វែង

ម៉ូទ័រ​បិទ​បើក​ដោយ​កម្លាំង​បង្វិល​ខ្ពស់ បើធៀប​នឹង​ម៉ូទ័រ​បិទ​បើក​ស្តង់ដារ៖ ការ​ប្រៀបធៀប​សម្រាប់​អាជីវកម្ម

ម៉ូទ័រ​អគ្គិសនី​បំពង់ បើធៀប​នឹង​ម៉ូទ័រ​បើក​បរ​ខាងក្រៅ៖ ភាព​ខុស​គ្នា​សំខាន់ៗ

ម៉ូទ័រអគ្គិសនីបំពង់ត្រូវបានដាក់ចូលក្នុងអ័ក្សរ៉ូឡឺរដោយផ្ទាល់ ធ្វើឱ្យសន្សំសំចៃកន្លែង និងសាមញ្ញជាងមុនក្នុងការដំណើរការ ធៀបនឹងប្រព័ន្ធដែលមានម៉ូទ័រខាងក្រៅដែលយើងឃើញញឹកញាប់។ ម៉ូទ័រទាំងនេះអាចបង្កើតកម្លាំងបង្វិលបានច្រើនជាង 150 ញូតំន-ម៉ែត្រ ដោយសារតែការបន្ថយល្បឿនយ៉ាងជាក់លាក់របស់វា ដែលជាកត្តាសំខាន់ណាស់ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីការលើកច្រករារាំងឧស្សាហកម្មធ្ងន់ៗដែលមានទម្ងន់លើសពីមួយតោន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូទ័រខាងក្រៅស្តង់ដារដំណើរការខុសពីនេះ ពួកវាត្រូវការខ្សែពួរ ឬខ្សែចង្អុលដើម្បីផ្ទេរថាមពល ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធទាំងនេះភាគច្រើនបាត់បង់ថាមពលប្រហែល 20% ដោយសារការខាតបង់ក្នុងការផ្ទេរ យោងតាមរបាយការណ៍ Material Handling ឆ្នាំ 2024 ចុងក្រោយបំផុត។

ហេតុអ្វីបានជាម៉ូទ័រកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់មានសមត្ថភាពល្អជាងក្នុងបរិស្ថានឧស្សាហកម្ម

នៅពេលដែលទាក់ទងនឹងការដំណើរការការងារធ្ងន់ធ្ងរ ម៉ូទ័រដែលមានដែកកូតខ្ពស់នឹងនៅគាំងទៀងទាត់ ដោយសារតែវាមានខ្សែកូបែលដែលមានសភាពរឹងមាំជាង ហើយក៏មានស្វិចការពារកំដៅផងដែល ដែលនឹងដំណើរការនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើងខ្ពស់ពេក។ ម៉ូទ័រ​ធម្មតាភាគច្រើន​គ្មាន​លក្ខណៈ​សុវត្ថិភាព​ទាំង​នេះ​សោះ — ប្រហែល​បី​ភាគ​បួន​នៃ​ពួក​វា​តាម​របាយ​ការណ៍​អំពី​ការ​បរាជ័យ​របស់​ម៉ូទ័រ​ពី​ឆ្នាំ​មុន។ ឥឡូវ​នេះ ម៉ូទ័រ DC ដែល​គ្មាន​ប្រដាប់​ប៉ះ (brushless) គឺ​ជា​របស់​មួយ​ទៀត​ទាំង​ស្រុង។ ពួក​វា​អាច​រក្សា​ប្រសិទ្ធភាព​ប្រហែល​ 92% ទោះ​បី​ជា​ពួក​វា​ត្រូវ​បាន​បើក​ និង​បិទ​ជា​បន្ត​បន្ទាប់​ក៏​ដោយ ដែល​ល្អ​ជាង​ម៉ូទ័រ AC បុរាណ​ដែល​គ្រាន់​តែ​បំភាយ​ថាម​ពល​បន្ថែម ហើយ​បាត់​បង់​ថាម​ពល​ប្រហែល​ 35% ច្រើន​ជាង​។ វិស្វករ​អគ្គិសនី​បាន​ស្វែង​យល់​អំពី​រឿង​នេះ​អស់​រយៈ​ពេល​ជា​ច្រើន​ឆ្នាំ​មក​ហើយ ហើយ​ការ​ស្រាវ​ជ្រាវ​របស់​ពួក​គេ​បង្ហាញ​ថា​ប្រព័ន្ធ DC អាច​កាត់​បន្ថយ​ការ​ចំណាយ​ថែ​ទាំ​បាន​ប្រហែល​ 40% នៅ​ទីកន្លែង​ដែល​ម៉ូទ័រ​ដំណើរការ​ឥត​ឈប់​ឈរ​ពី​ថ្ងៃ​មួយ​ទៅ​ថ្ងៃ​មួយ។

ករណីសិក្សា៖ ធ្វើឱ្យទាន់សម័យប្រព័ន្ធដែលបានប្រើមកយូរដោយប្រើម៉ូទ័របិទបើកដែកកូតខ្ពស់

មជ្ឍមណ្ឌលចែកចាយតំបន់មីដវេសថ៍បានផ្លាស់ប្តូរម៉ូទ័រស្ទើរចាស់ចំនួន 58 ដែលប្រើចរន្ត AC ដោយម៉ូទ័រ DC ដែលមានកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ ហើយបានសម្រេច៖

• ពេលវេលាប្រតិកម្មរបស់ស្ទើរលឿនជាងមុន 31% (2.8 វិនាទី ធៀបនឹង 4.1 វិនាទី ជាមធ្យម)
• ការថយចុះ 63% ក្នុងការកើតមកនៃការខូចខាតប្រចាំឆ្នាំ
• សន្សំសំចៃថាមពលបាន 19% តាមរយៈប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបំលាស់ប្តូរថាមពល

ក្នុងរយៈពេល 18 ខែ ការធ្វើអាប់ក្រេដបានផ្តល់ផលត្រឡប់វិនិយោគពេញលេញក្នុងរយៈពេល 14 ខែ ដោយគ្មានការបរាជ័យណាមួយដែលទាក់ទងនឹងកម្លាំងបង្វិល ទោះបីជាមានប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃលើស្ទើរសុវត្ថិភាព 12 តោនក៏ដោយ។

ការដំឡើង បញ្ហាប្រឈម និងបញ្ហាផ្នែកសមត្ថភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង

ការតម្រឹម និងការដំឡើងឱ្យបានត្រឹមត្រូវសម្រាប់មុខងារម៉ូទ័រស្ទើរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព

ការធ្វើឱ្យតម្រង់ត្រឹមត្រូវនឹងជួយកាត់បន្ថយសំពាធផ្នែកខាងក្រៅលើគ្រឿងផ្សំ ដែលពិតជាមានសារៈសំខាន់ នៅពេលដែលអ្នកកំពុងដោះស្រាយម៉ូទ័រដែលមានថាមពលលើសពី 2,500 ញូតុនម៉ែត្រ។ ការណែនាំភាគច្រើនក្នុងឧស្សាហកម្មបញ្ជាក់ថា ការតម្រង់អ័ក្សគួរមានកំហាប់ប្រហែល 0.15 មីលីម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើវាមិនត្រឹមត្រូវ តាមការស្រាវជ្រាវរបស់ Ponemon ឆ្នាំ 2023 បានបញ្ជាក់ថា កង់ធ្លាក់ចុះប្រហែល 34% លឿនជាងធម្មតា។ សម្រាប់បង្អួចធំៗដែលមានទំហំលើសពី 8 ម៉ែត្រ គឺត្រូវការប្រើគ្រឿងបិទភ្ជាប់ប្រឆាំងការញឹកដែលផលិតពីដែកហ្គាឡ្វាន៉ីសេដែលមានកម្រាស់ 12 មម។ លេខទាំងនោះក៏មិនកុហកដែរ ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនបានឃើញបញ្ហាប្រហែល 41% នៃការធានាគ្រប់គ្រងដោយសារការដំឡើងមិនបានត្រឹមត្រូវនៅក្នុងការដំឡើងប្រភេទឧស្សាហកម្មទាំងនេះ។

ការបញ្ចូលអគ្គិសនីជាមួយប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងការគ្រប់គ្រងអាគារ

ដើម្បីឱ្យម៉ូទ័រថ្មីៗដែលមានកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាគារ (BMS) វាត្រូវការភាពឆបគ្នាជាមួយប្រូតូកោល BACnet/IP ឬ Modbus។ ការស្រាវជ្រាវថ្មីៗបំផុតដែលចេញមកក្នុងឆ្នាំ 2024 បានបង្ហាញពីលេខដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីបញ្ហាក្នុងការដំឡើង។ ប្រហែល 27 ភាគរយនៃការពន្យារពេលទាំងអស់កើតឡើងដោយសារតែមានភាពមិនត្រឹមត្រូវគ្នារវាងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ 24 វ៉ុល ថ្មីៗ និងប្រព័ន្ធ BAS 110 វ៉ុល ចាស់ៗដែលនៅតែដំណើរការ។ វាបង្កើតបញ្ហាផ្ទាល់ខ្លួននៅតាមកន្លែងធ្វើការ។ នៅពេលដែលនិយាយអំពីការការពារការឡើងវ៉ុលភ្លាមៗ ម៉ូឌុលចរន្តដែលអាចទ្រាំទ្រនឹងចរន្តកំពូលបានចំនួនបួនដងនៃកំរិតធម្មតារបស់វាគឺចាំបាច់ណាស់។ នេះជាពិសេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធដែលបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបំរុងថាមពល (regenerative braking technology)។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះមាននិន្នាការបង្កើតសញ្ញាអេឡិចត្រូម៉ាញេទិច (back EMF) មិនរំពឹងទុកដែលអាចឡើងដល់ 320 វ៉ុល ដែលឧបករណ៍ទូទៅគ្មានសមត្ថភាពទ្រាំទ្រ។

ចំណុចខ្វះខាតទូទៅ និងរបៀបជៀសវាងការអះអាងអំពីកម្លាំងបង្វិលលើស

យោងតាមការធ្វើតេស្តនៅតាមវិស័យផ្សេងៗ ម៉ូទ័រប្រហែលមួយភាគបីដែលត្រូវបានដាក់ស្លាកថាមានដំណើរការខ្ពស់ តាមពិតទៅបាត់​បង់ប្រសិទ្ធភាពប្រហែល 18 ទៅ 22 ភាគរយក្នុងរយៈពេលដែលមានបន្ទុក យោងតាមការសិក្សាដែលបានផ្សាយក្នុងវារសារ Industrial Engineering Journal ឆ្នាំមុន។ ប្រសិនបើយើងចង់ជៀសវាងបញ្ហាប្រសិទ្ធភាពបែបនេះ អ្នកផលិតអាចធ្វើតាមជំហានជាច្រើន។ ជាដំបូង គួរតម្រូវឱ្យមានការផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយភាគីទីបីតាមស្តង់ដារ ISO 14617-4។ ការដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាព ដែលបិទបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការនៅពេលសីតុណ្ហភាពខ្សែវិលឈានដល់ 85 អង្សាសេ ក៏ជាជំហានដ៏ឆ្លាតមួយដែរ។ ហើយការផ្លាស់ប្តូរពីធ្នូប្រអប់លេខស្តង់ដារទៅជាប្រភេទខ្សែពន្លឺក៏ផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដែរ ពីព្រោះពួកវាអាចទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិចភ្លាមៗបានល្អជាងប្រហែល 63 ភាគរយ។ កុំភ្លេចពិនិត្យគុណភាពប្រេងរំអិលឱ្យបានទៀងទាត់ដែរ។ នៅតាមតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ ដែលខ្យល់ប្រៃធ្វើឱ្យការខូចខាតកើតឡើងលឿន ប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃការខូចខាតប្រអប់លេខដែលកើតមានមុនពេលវេលាកំណត់ គឺបណ្តាលមកពីប្រេងដែលបានបាត់បង់សភាពជាប់របស់វាតាមពេលវេលា។

កម្មវិធីឧស្សាហកម្ម និងនិន្នាការអនាគតក្នុងបច្ចេកវិទ្យាម៉ូទ័របិទបើក

ការផ្ទុកទំនិញ សន្តិសុខ និងកម្មវិធីប្រើប្រាស់ក្នុងអាកាសធាតុហិរញ្ញ

ឃ្លាំងឧស្សាហកម្មពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើម៉ូទ័រច្រកបិទបើកដែលមានកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់សម្រាប់គ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ផ្ទុក និងប្រព័ន្ធសន្តិសុខ។ ម៉ូទ័រទាំងនេះអាចធ្វើប្រតិបត្តិការចន្លោះពី 500 ទៅ 1,500 លើសពីនេះក្នុងមួយថ្ងៃ ខណៈពេលដែលគ្រប់គ្រងរបាំងធំៗដែលមានទម្ងន់ជាច្រើនតោន។ វាក៏ជាកត្តាចាំបាច់សម្រាប់ការពារទំនិញដែលមានតម្លៃ។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យវាផ្ដល់ភាពខុសពីគេគឺសមត្ថភាពធ្វើការបានស្ថិរភាព ទោះបីនៅក្នុងស្ថានភាពអាកាសធាតុអាក្រក់ក៏ដោយ។ ម៉ូទ័រដែលមានស្តង់ដារ IP65 អាចទប់ទល់នឹងបរិស្ថានសើមនៅតាមតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ ហើយម៉ូដែលភាគច្រើនអាចដំណើរការបានល្អ ទោះបីសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ទាបដល់ -30 អង្សាសេ ឬឡើងដល់ 60 អង្សាសេក៏ដោយ។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវថ្មីៗក្នុងវិស័យស្វ័យប្រវត្តិកម្មផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ក្រុមហ៊ុនដែលបានផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើម៉ូទ័រដែលបានបង្កើនកម្លាំងបង្វិលបានឃើញការថយចុះប្រហែល 70% នៃបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងច្រកបិទបើក ធៀបនឹងក្រុមហ៊ុនដែលនៅតែប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រប្រភេទទូទៅ។

ការបញ្ចូលប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃ៖ IoT និង AI សម្រាប់ការថែទាំដោយការព្យាករ

ម៉ូទ័របិទបើកនាពេលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានដំឡើងជាមួយសេនស៊ើដែលអាចតាមដានអំពីរំញ័រ កំដៅ និងការប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនី។ សេនស៊ើទាំងនេះកាន់តែមានប្រយោជន៍នៅពេលតភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាគារ (BMS)។ ព័ត៌មានដែលប្រមូលបាននឹងជួយកំណត់បញ្ហាដែលកើតមាននៅដំណាក់កាលដំបូង ដូចជាគ្រឿងធ្វើដំណើរចាប់ផ្តើមខូច ឬទីតាំងរ៉ូឡើរចាប់ផ្តើមធ្វើចលនាមិនត្រឹមត្រូវ។ កម្មវិធីកុំព្យូទ័រឆ្លាតៗនឹងវិភាគអំពីឥរិយាបថធម្មតារបស់ម៉ូទ័រ ហើយធៀបវាជាមួយនឹងករណីខូចខាតកន្លងមក។ ក្រុមបុគ្គលិកថែទាំអាចធ្វើផែនការជួសជុលជាមុន 2 ទៅ 3 សប្តាហ៍ ជំនួសអោយការដោះស្រាយបញ្ហាបែបភ្លាមៗ។ វិធីសាស្ត្របែបនេះអាចកាត់បន្ថយការបញ្ឈប់ដោយមិនបានរំពឹងទុក ដែលធ្វើអោយខាតបង់ថ្លៃដើម និងបង្កអោយមានការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង។

ប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងការច្នៃប្រឌិតជំនាន់ក្រោយក្នុងម៉ូទ័របិទបើក

ការរចនាម៉ូទ័រអ័ក្សថ្មីៗចាប់ពីឆ្នាំ2024 បានកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលប្រហែល40% ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ការបញ្ចេញកម្លាំងបង្វិល តាមការបង្ហាញដោយការធ្វើតេស្តប្រសិទ្ធភាពអេឡិចត្រូមេកានិចស្តង់ដារ។ នៅពេលដែលផ្ទាំងរាយធំៗទាំងនោះបិទចុះ ប្រព័ន្ធប្រើប្រាស់ថាមពលដែលបានសង់វិញ (regenerative braking systems) នឹងទាញយកថាមពលគម្រប់ប្រហែល15 ទៅ20% ហើយបញ្ជូនវាត្រឡប់ទៅក្នុងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់អាគារវិញ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតខ្លះបានចាប់ផ្តើមធ្វើតេស្តលើផ្នែក armature ដែលគេបានគ្របដណ្តប់ដោយសារធាតុ graphene ដែលសន្យាថានឹងមានអាយុកាលយូរជាងមុនយ៉ាងច្រើន។ ផ្នែកដែលបានគ្របដណ្តប់នេះអាចនៅតែដំណើរការបានល្អជាងមួយទសវត្សរ៍ ទោះបីក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រើប្រាស់ធ្ងន់ក៏ដោយ ដែលបង្ហាញពីភាពរីកចម្រើនពិតប្រាកដ ទាំងពីទស្សនៈនៃអាយុកាល និងផលប៉ះពាល់បរិស្ថានរបស់វា។

សំណួរញឹកញាប់

តើអ្វីជាកត្តាដែលធ្វើឱ្យម៉ូទ័រផ្លាស់បិទបើកដែលមានកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ខុសពីម៉ូទ័រស្តង់ដារ?

ម៉ូទ័របិទបើកដែលមានដៃគូស្វែងខ្ពស់ត្រូវបានរចនាសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ធ្ងន់ ដែលមានផ្លូវធ្មេញពង្រឹង អាំវ៉ង់ពត់ដោយជំនាញ និងឧបករណ៍វាស់កំដៅពីរ ដើម្បីការពារការឡើងកំដៅ។ វាមានពិន្ទុដៃគូស្វែងខ្ពស់ ហើយត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់ភាពអាចទុកចិត្តបានក្នុងបរិស្ថានឧស្សាហកម្ម ផ្ទុយពីម៉ូទ័រស្តង់ដារ។

តើអ្នកគណនាដៃគូស្វែងដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រអប់បិទបើកឧស្សាហកម្មដោយរបៀបណា?

ដៃគូស្វែងដែលត្រូវការត្រូវបានគណនាដោយប្រើទម្ងន់នៃប្រអប់បិទបើក កាំ និងកត្តាសុវត្ថិភាព បន្ទាប់មកចែកនឹងសមាមាត្រធ្មេញ។ ការគណនាដែលត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការការពារការខូចម៉ូទ័រ និងធានាការដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

តើម៉ូទ័រអគ្គិសនីរាងបំពង់មានតួនាទីអ្វីក្នុងប្រអប់បិទបើកប្រភេទរ៉ូឡឺ?

ម៉ូទ័រអគ្គិសនីរាងបំពង់គឺពេញនិយមក្នុងការដំឡើងប្រភេទពាណិជ្ជកម្ម ដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាមានទំហំតូច ដែលអាចដាក់ចូលក្នុងបំពង់ប្រអប់បិទបើកបាន។ វាផ្តល់នូវដៃគូស្វែងកម្រិតខ្ពស់ ហើយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមការថែទាំដោយការបញ្ចូលលក្ខណៈពិសេសដូចជា សៀគ្វីម៉ាញេទិកអ័ក្សរួម និងប្រអប់ធ្មេញភ្នំពេញដែលបិទជិត។

តើម៉ូទ័រដែលមានដៃគូស្វែងខ្ពស់ធ្វើឱ្យភាពអាចទុកចិត្តបានកាន់តែប្រសើរឡើងនៅក្នុងបរិស្ថានឧស្សាហកម្មដោយរបៀបណា?

ម៉ូទ័រដែលមានកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ត្រូវបានដើរដោយខ្សែកូអ៊ែបដែលមានភាពរឹងមាំ និង​ស្វីសថេរម៉ាល់​ ដែលធានាថាម៉ូទ័រអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់បានដោយគ្មាន​ការ​ខូចខាត​ញឹក​ញាប់។ វាជួយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។