ਉੱਚ-ਟੌਰਕ ਸ਼ੱਟਰ ਮੋਟਰ: ਵੱਡੇ ਮੈਟਲ ਰੋਲਰਾਂ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ

ਉੱਚ-ਟੌਰਕ ਸ਼ਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਹੱਤਵ

ਉੱਚ-ਟੌਰਕ ਸ਼ਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਟੌਰਕ ਸ਼ਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਗੀਅਰ ਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਸਹੀ-ਵਾਈਂਡ ਆਰਮੇਚਰ 1,200 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ। ਮਿਆਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਚੱਕਰ ਵਾਲੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡਿਊਲ ਥਰਮਲ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ-ਮੁਕਤ ਬਰਸ਼ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਬਰੇਕਡਾਊਨ ਟੌਰਕ : ਆਪਾਤਕਾਲੀਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟੌਰਕ ਦਾ 400% ਤੱਕ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪੋਰਟਲ, 2024)
• ਲਾਕਡ-ਰੋਟਰ ਟੌਰਕ : ਵੱਡੇ ਮੈਟਲ ਸ਼ਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜੜਤੱਵ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੇਲੇ ਪੂਰੇ-ਭਾਰ ਟੌਰਕ ਦਾ 200% ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
• IP66-ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਧੂੜ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਸ਼ਡਾਊਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਚਰਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਹੇਠ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਉਦਯੋਗਿਕ ਸ਼ਟਰਾਂ ਲਈ ਟੌਰਕ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਭਾਰ ਗਣਨਾਵਾਂ

ਸਹੀ ਟੌਰਕ ਗਣਨਾ ਸ਼ਟਰ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਘਣਤਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 850 ਪੌਂਡ ਭਾਰ ਵਾਲੇ 16 ਫੁੱਟ x 24 ਫੁੱਟ ਸਟੀਲ ਰੋਲਰ ਸ਼ਟਰ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸੂਤਰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ:

Required Torque (Nm) = (Shutter Weight Radius Safety Factor) / Gear Ratio

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਲਗਭਗ 1.5 ਅਤੇ 2.5 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। 2024 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਵੀਂਤਮ ਮੋਟਰ ਰਿਲਾਇਬਿਲਟੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਲਟਣ 'ਤੇ ਉੱਠਣ ਵਾਲੇ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਬਲਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦਾ। ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਵਾਇੰਡਿੰਗਾਂ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ 155 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹਾਈਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਲੱਗ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜਲਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਬੰਦ ਰਹਿਣ ਕਾਰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਆਧੁਨਿਕ ਰੋਲਰ ਸ਼ਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟਿਊਬੂਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ

ਟਿਊਬੁਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਹੁਣ ਨਵੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦਾ 72% ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਸਿਲੰਡਰਾਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ਟਰ ਬੈਰਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਨਿਟਾਂ 15 Nm/kg ਤੱਕ ਦੀ ਉੱਚ ਟੌਰਕ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਸਹ-ਅਕਸ਼ੀ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਊਰਜਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ
• ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ 89% ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ
• ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਟੌਰਕ ਲਿਮਿਟਰ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ

2023 ਦੇ ਇੱਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਟਿਊਬੁਲਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਚੇਨ-ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ 41% ਦੀ ਕਮੀ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ 20% ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸਮਾਂ ਵੀ ਦਰਜ ਕੀਤਾ।

ਰੋਲਰ ਸ਼ਟਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਟੌਰਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ

ਸ਼ਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਮੇਲ ਕਰਨਾ

ਸਹੀ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇਸਦੇ ਟੌਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸ਼ੱਟਰਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਵਜ਼ਨ ਨਾਲ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸ਼ੱਟਰਾਂ ਦਾ ਵਜ਼ਨ 500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਬਲਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਮੁੱਲਵਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਘਰਸ਼ਣ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਲਈ ਵੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਨੂੰ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਗਣਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ 120 ਤੋਂ 150 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਉਹਨਾਂ ਅਣਉਮੀਦ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2023 ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਪਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਜਲ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਜਾਣਾ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਿੱਲ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਭਾਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

ਉੱਚ ਟੋਰਕ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੈਲੀਕਲ ਜਾਂ ਪਲੈਨਟਰੀ ਗੀਅਰ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡਿਊਲ ਸਟੇਜ ਹੈਲੀਕਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੰਮਕਾਜ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ 85 ਤੋਂ 92 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸੀਲਬੰਦ ਚਿਕਣਾਈ ਕਮਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਕਰਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 30 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਚਾਰ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ਟਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਾਰਡਨਡ ਸਟੀਲ ਗੀਅਰ ਚੁਣਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਝੁਕਣ ਜਾਂ ਵਿਰਤ ਜਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸਭ ਕੁਝ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਏ।

ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ

ਨਵੀਨਤਮ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਲੰਬੀਆਂ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਹਰ ਦਿਨ ਅੱਠ ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। 2023 ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਖੋਜ ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ casings ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿੰਟਰਾਂ ਦੇ ਬਣਤਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣੇ ਮੋਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਪਾਇਆ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਢੇ ਰਹੇ, ਲਗਭਗ 40 ਫੀਸਦੀ ਠੰਢੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, 65 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਮੋਟਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਿਹਤਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੁਝ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਲਗਭਗ 15% ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਤੀਜਾ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਖ਼ਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਚਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ

ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਣਾਅ ਕਾਰਕ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ

ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈਃ

• ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ (ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 60 HRC)
• ਸਟੈਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵੋਲਡਿੰਗ ਲੋਡ
• ਐਂਟੀ-ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਕੰਪਨ ਦਮਨ
  ਤੇਜ਼ ਘਿਸਣ ਦੀਆਂ ਪਰਖਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਦਰ 72% ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਤਣਾਅ ਹੇਠ ਬਿਹਤਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਹਾਈ-ਟੌਰਕ ਬਨਾਮ ਮਿਆਰੀ ਸ਼ਟਰ ਮੋਟਰ: ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਤੁਲਨਾ

ਟਿਊਬੁਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਬਨਾਮ ਬਾਹਰੀ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ: ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ

ਟਿਊਬੁਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਰੋਲਰ ਸ਼ਟਰ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹੀ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਥਾਂ ਬਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਆਪਣੇ ਸਹੀ ਗੀਅਰ ਘਟਾਓ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੋਟਰਾਂ 150 ਨਿਊਟਨ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸ਼ਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਠਾਉਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਬਾਹਰੀ ਮੋਟਰ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ 2024 ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਮੈਟੀਰੀਅਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਸੈੱਟਅੱਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਊਰਜਾ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਮੋਟਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਭਾਰੀ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਣ 'ਤੇ, ਉੱਚ ਟੌਰਕ ਮੋਟਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਵਾਇੰਡਿੰਗਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਉੱਤਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਵਿੱਚ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ - ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਮੋਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ-ਚੌਥਾਈ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਹੁਣ ਬ੍ਰਸ਼ਲੈੱਸ ਡੀ.ਸੀ. ਮੋਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ। ਉਹ ਲਗਭਗ 92 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ ਢੰਗ ਦੇ ਏ.ਸੀ. ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਲਗਭਗ 35% ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਲੱਭਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਡੀ.ਸੀ. ਸਿਸਟਮ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 40% ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਮੋਟਰ ਲਗਾਤਾਰ ਦਿਨ ਪਿੱਛੇ ਦਿਨ ਚੱਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਕੇਸ ਅਧਿਐਨ: ਉੱਚ-ਟੌਰਕ ਸ਼ਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ

ਮੱਧ-ਪੱਛਮੀ ਵਿਤਰਣ ਕੇਂਦਰ ਨੇ 58 ਉਮਰੇ ਏਸੀ ਸ਼ਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਟੌਰਕ ਡੀ.ਸੀ. ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ:

• ਸ਼ਟਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 31% ਤੇਜ਼ੀ (ਔਸਤਨ 2.8 ਸੈਕਿੰਡ ਬਨਾਮ 4.1 ਸੈਕਿੰਡ)
• ਸਾਲਾਨਾ ਮੁਰੰਮਤ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 63% ਕਮੀ
• ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰਾਹੀਂ 19% ਊਰਜਾ ਬਚਤ

18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨੇ 14 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਾਪਸੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ 12-ਟਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਟਰਾਂ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਟੌਰਕ-ਸੰਬੰਧਤ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਰਿਹਾ।

ਸਥਾਪਤੀ, ਚੁਣੌਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਅਸਲ-ਦੁਨੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਇਸ਼ਟਤਮ ਸ਼ਟਰ ਮੋਟਰ ਕਾਰਜ ਲਈ ਠੀਕ ਸੰਰੇਖਣ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ

ਸੰਰੇਖਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਘਟਕਾਂ 'ਤੇ ਪਾਰਸਪਰਿਕ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2,500 ਨਿਊਟਨ ਮੀਟਰ ਟੌਰਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸੰਕੇਂਦਰਤਾ ਲਈ ਲਗਭਗ ਪਲੱਸ ਜਾਂ ਮਾਈਨਸ 0.15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 2023 ਵਿੱਚ ਪੋਨਮੈਨ ਦੇ ਖੋਜ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੀਅਰ ਲਗਭਗ 34 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਿਸਣ ਲਈ ਮਾਈਲਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੱਠ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਟਰਾਂ ਲਈ, 12mm ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਨਾਲ ਬਣੇ ਐਂਟੀ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਊਂਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅੰਕੜੇ ਵੀ ਝੂਠ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦੇ; ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੈਟਅਪਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ ਅਭਿਆਸਾਂ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਵਾਰੰਟੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 41% ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਮਾਰਤ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਏਕੀਕਰਨ

ਆਧੁਨਿਕ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਮਾਰਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (BMS) ਨਾਲ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯਾ ਤਾਂ BACnet/IP ਜਾਂ Modbus ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 2024 ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਵੀਨਤਮ ਖੋਜ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਅੰਕ ਸਥਾਪਨਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਲਗਭਗ 27 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦੇਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ 24 ਵੋਲਟ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ 110 ਵੋਲਟ BAS ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਅਸਲੀ ਸਿਰਦਰਦ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ, ਉਹ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮੌਡੀਊਲ ਜੋ ਆਪਣੀ ਸਾਮਾਨ्य ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 320 ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਅਣਉਮੀਦ ਬੈਕ EMF ਸਪਾਈਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਧਾਰਣ ਉਪਕਰਣ ਬਸ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ।

ਆਮ ਫੇਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਵੱਧ-ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਦਾਅਵਿਆਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ

ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਮੋਟਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਟੌਰਕ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਲੋਡ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ 18 ਤੋਂ 22 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਜਰਨਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਤਪਾਦਕ ਕਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ISO 14617-4 ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਤੀਜੀ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨਾ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਥਰਮਲ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣਾ ਜੋ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ 85 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਭਰਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਪਰ ਗੀਅਰਾਂ ਤੋਂ ਹੈਲੀਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵੀ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਚਾਨਕ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 63 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ। ਸਨਅਤੀ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਤਟੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਲੂਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਘਰਸ਼ਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਲਿਕੋਇਡ ਦੀ ਲਿਪਚੜ੍ਹਤਾ ਖਤਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਸ਼ਟਰ ਮੋਟਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੁਝਾਨ

ਭੰਡਾਰਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਜਲਵਾਯੂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਗੋਦਾਮ ਆਪਣੇ ਲੋਡਿੰਗ ਡੱਬਿਆਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਉੱਚ ਟੌਰਕ ਸ਼ਟਰ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੋਟਰ ਹਰ ਰੋਜ਼ 500 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 1,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਟਨ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਕੀਮਤੀ ਸਟਾਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਲਗਭਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਕਾਰਨ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। IP65 ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲ -30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 60 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਖੋਜ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਜਿਹਨਾਂ ਨੇ ਟੌਰਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ, ਆਮ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸ਼ਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 70% ਕਮੀ ਦੇਖੀ।

ਸਮਾਰਟ ਇੰਟੀਗਰੇਸ਼ਨ: ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ IoT ਅਤੇ AI

ਅੱਜ ਦੇ ਸ਼ੱਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੈਂਸਰ ਲੱਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੰਪਨ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਇਮਾਰਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (BMS) ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਡੇਟਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਹੀ ਪਛਾਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੀਅਰਾਂ ਦਾ ਘਿਸਣਾ ਜਾਂ ਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ। ਚਾਲਾਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇਹਨਾਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਆਮ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ ਵੇਖਦੇ ਹਨ। ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਫਿਰ 2 ਤੋਂ 3 ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਚਾਨਕ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਬਜਾਏ। ਇਸ ਪ੍ਰੀ-ਵਿਵਹਾਰਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਅਣਉਮੀਦ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਝਗੜੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।

ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੱਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ

2024 ਤੋਂ ਨਵੀਆਂ ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੱਕਸ ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਜ਼ ਟੌਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਗਭਗ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਆਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਵੱਡੇ ਸ਼ੱਟਰ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਗਭਗ 15 ਤੋਂ 20% ਤੱਕ ਗਤੀਜ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਗ੍ਰੈਫੀਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਲੇਪਿਤ ਆਰਮੇਚਰ ਦੀ ਪਰਖ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਭਾਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੇਠ ਵੀ ਇਹ ਲੇਪਿਤ ਭਾਗ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਯੋਗ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਪਰਯਾਵਰਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੋਵਾਂ ਪੱਖੋਂ ਵਾਸਤਵਿਕ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਇੱਕ ਉੱਚ-ਟੌਰਕ ਸ਼ੱਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਕੀ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਉੱਚ-ਟੌਰਕ ਸ਼ਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਗੀਅਰ ਟਰੇਨ, ਸਹੀ-ਘੁੰਮੇ ਹੋਏ ਆਰਮੇਚਰ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਡਿਊਲ ਥਰਮਲ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਟੌਰਕ ਰੇਟਿੰਗ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਿਆਰੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ।

ਤੁਸੀਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸ਼ਟਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੌਰਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ?

ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੌਰਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਸ਼ਟਰ ਦੇ ਭਾਰ, ਅਰਧ-ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਗੀਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਵੰਡ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਫੇਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਗਣਨਾਵਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।

ਰੋਲਰ ਸ਼ਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟਿਊਬੁਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ?

ਟਿਊਬੁਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਆਪਣੀ ਕੰਪੈਕਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਰਨ ਵਪਾਰਿਕ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਟਰ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਐਕਸੀਅਲ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਪਲੈਨਟਰੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਟੌਰਕ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਟੌਰਕ ਮੋਟਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰਦੇ ਹਨ?

ਉੱਚ-ਟੌਰਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਵਾਇੰਡਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਵਿੱਚਾਂ ਲਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦੇ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।