Მძიმე სატვირთო ფოლკი ინდუსტრიული საწყობებისთვის

Მძიმე სატვირთო ფოლკების გაგება და მათი ინდუსტრიული გამოყენება

Რა განსაზღვრავს მძიმე სატვირთო ფოლკებს თანამედროვე საწყობებში

Მრეწველობითი ხარისხის ფოლადის ყუთები დამზადებულია საგნების მაღალი წონის გასაგებად, ზოგჯერ თითოეული სართულის წონა აღწევს 8000 ფუნტს. შექმნილია მძიმე ტიპის ფოლადისგან, რომლის სისქე 12-დან 14-მდეა, ასევე გამაგრებულია ცხელწებიანი ნაწილებით, რაც ყუთებს აძლევს მაღალ მაჩვენებელს სიმტკიცეში, რომლებიც არ იხრებიან ან არ იკრულებიან ინტენსიური გამოყენებისას. რა განსაკუთრებულს ხდის მათ? დიზაინი მოიცავს როგორც ჰორიზონტალურ მაგიდებს ჩარჩოზე, ასევე დიაგონალურ მაგიდებს, რომლებიც ყველაფერს ასტაბილურებს მხრიდან. საბაზო ფირფიტები განსაკუთრებით სქელია, რათა წონა სწორად გავრცელდეს ქარხნის იატაკზე. სპეციალური საფარი იცავს ყუთებს ჟანგისა და ცვეთისგან, რაც მნიშვნელოვან როლს თამაშობს საწყობებში, სადაც სიტენიანობა ყოველთვის არსებობს, მაგალითად გასაშრობ საწყობებში. ეს არ არის ჩვეულებრივი მსუბუქი ტიპის ყუთები. ისინი ასევე აკმაყოფილებენ ყველა ბოლო ანსი mh16.1-2023 უსაფრთხოების მითითებებს, რაც ჩვეულებრივი საწყობი მოწყობილობებისთვის არ არის ხელმისაწვდომი, როდესაც საქმე გაქვთ დიდი მასშტაბის ინვენტარის მართვასთან.

Გამოყენების ხშირი შემთხვევები მრეწველობაში, განაწილებაში და ლოგისტიკაში

Მაქსიმალური ვერტიკალური სივრცისთვის შექმნილი თაროები მშვენივრად მუშაობს იმ ობიექტებში, სადაც ჭერი 30 მეტრზე მეტია. ბევრი მწარმოებელი აიღო push-back კონფიგურაციები მონტაჟის ხაზებზე რადგან ისინი ნამდვილად ხელს უწყობენ რამის დაჩქარებას. ამავე დროს, მესამე მხარის ლოგისტიკური კომპანიები ხშირად იყენებენ დრაივს თაროებში, როდესაც მათ სჭირდებათ ბევრი პალეტის შენახვა შეზღუდულ სივრცეში. კვების მწარმოებელ ინდუსტრიასაც აქვს განსაკუთრებული საჭიროებები. უჟანგავი ფოლადის ვერსიები აუცილებელია იქ, რადგან ისინი წყვეტენ ჯვარედინად დაბინძურების პრობლემებს. ცივ საწყობებში კიდევ ერთი გამოწვევაა. მათი თაროები საჭიროებს გამაგრებულ მდგარებს, რათა შეინარჩუნონ მუდმივი ტემპერატურის ცვალებადობა და არ დახეთქონ. ინდუსტრიის ტენდენციების გათვალისწინებით, Fortune 500- ის კომპანიების ნახევარზე მეტი (ზე მეტი 60%) ბოლო დროს გადავიდა მძიმე მოხმარების ფოლადის თაროებზე. ჱაღჲ? რადგან ეს სისტემები კარგად მუშაობს ავტომატიზებული მოძიების ტექნოლოგიასთან, რაც დიდ მასშტაბის ოპერაციებისთვის დიდხანს დაზოგავს დროს და ფულს.

Ფოლადის პალეტის საყრდენი რაფის კონსტრუქციისა და ტვირთის მაჩვენებლის დიზაინის ძირითადი კომპონენტები

Ხარისხის განმსაზღვრელი 4 ძირითადი ელემენტი:

1. Სვეტები : C-ს ფორმის ან მილის სვეტები 7-უჯრედიანი ფოლადის ბაზის და საბაჟო დამაგრებით.
2. Ბიმენი : როლის ფორმის ან სტრუქტურული ფოლადის გადაკვეთის მილები დამაგრებული უსაფრთხოების დანაგვებით.
3. Მძიმე ელემენტები : ჰორიზონტალური და დიაგონალური მავთულები, რომლებიც ამცირებენ მერხეობას 40-60%-ით არათანაბარი ტვირთის ქვეშ.
4. Უსაფრთხოების მარჟა : გამოქვეყნებულ წონის ზღვარზე იმის გათვალისწინებით მოქმედებს სტანდარტული 1.5x უსაფრთხოების ფაქტორი რეალური პირობების განსაზღვრავად.

ANSI MH16.1-2023 მითითებების შესაბამისად, ყველა დიზაინს საჭიროებს LARCS-ს (ტვირთის განთავსება და რაფის კონფიგურაციის ნახაზები) დატვირთვის განაწილებისა და დამაგრების დასადასტურებლად. ეს დოკუმენტაცია ხელს უწყობს რაფის დამსხვრევის თავიდან აცილებას, რაც მოიცავს OSHA-ს საწყობის დარღვევების 14%-ს.

Შესაბამისობა და უსაფრთხოების სტანდარტები: OSHA და ANSI/RMI მითითებები მძიმე ფოლადის რაფებისთვის

OSHA-ს საწურ-საყოფი უსაფრთხოების მიმართულებით მითითებული წესების მიმოხილვა

29 CFR 1910.176(b)-ში მითითებული წესების შესაბამისად, OSHA-მ შეიმუშავა საცხოვრებელი ადგილების უსაფრთხო შესანახად საჭირო მკაცრი მითითებები. სამუშაო ადგილის უსაფრთხოებისთვის, დამ Employers მასპინძლებმა უნდა დარწმუნდეს, რომ ტვირთი სწორად არის განაწილებული შენახვის ადგილებზე, სადაც საჭიროა დაყენდეს ბარიერები ავარიების შესაფერ და განახოვრონ ყველაფერი დახრისა და გახრების მიმართ. სიგნალები, რომლებზეც მაქსიმალური წონის მაჩვენებელია და სტრუქტურული შემოწმების შედეგები, აუცილებელი საშუალებებია, რათა დაიცვას მუშაები შესაძლო ნაგვიშებისგან. საინტერესოდ, OSHA-ს თავად არ აქვს კონკრეტული წესები შენახვის სადგურების შესახებ. ისინი უფრო ხშირად მიმართულნი არიან საზოგადოდ მიღებული ინდუსტრიული სტანდარტებისკენ, როგორიცაა ANSI MH16.1-2023, როდესაც დაწესებულებები სამუშაო უსაფრთხოების ტექნიკურ მოთხოვნებს ემორჩილებიან.

Როგორ იკვეთება OSHA-ს სტანდარტები ANSI MH16.1-2023-ის მოთხოვნებთან

OSHA-ს ინსპექტორები მჭიდროდ ეყრდნობიან სტანდარტს ANSI MH16.1-2023, რომელიც ადგენს მინიმალურ დიზაინისა და ტესტირების კრიტერიუმებს ინდუსტრიული საწყობი სადგურებისთვის. ორივე მოითხოვს:

• Სვეტების განლაგებასა და ბალუბების კავშირებს სეისმური ძალების გასათვალისწინებლად
• Დინამიური მატვით დატვირთვის გამოთვლებს, რომლებიც განიხილავს საწყობი მანქანების შესაძლო დარტყმის რისკს
• Სრულყოფილ დოკუმენტაციას LARCS-ის აუდიტისა და შემოწმების მიზნით
  Ეს სინერგია უზრუნველყოფს საწარმოების შესაბამისობას სამართლებრივი უსაფრთხოების ვალდებულებებთან, ასევე საწყობი სივრცის მაქსიმალურ გამოყენებასა და სტრუქტურული სიცოცხლისუნარიანობას

RMI ANSI საწყობი სადგურების უსაფრთხოების მიდგმები: უსაფრთხო დიზაინის საფუძველი

Სადგურის მწარმოებლების ინსტიტუტი (RMI) ANSI-ის თანაშემწეობით განსაზღვრა 14 გასაღებ უსაფრთხოების პრინციპს. ისინი მოიცავს რიგ საკითხებს, როგორიცაა როგორ უნდა იყოს დახურული ბოლტები, როგორ უნდა დაიცვას ამ ვერტიკალური კონსტრუქციები და რა უნდა გაკეთდეს იმ შემთხვევაში თუ დეტალები დაზიანდა. 2023 წელს მოწოდებული ბოლო ცვლილებების გათვალისწინებით, ახლა აუცილებელია საშუალედო გზების შორის დამაგრების დამატებითი მხარდაჭერა, თუ საწყობი მეტია 24 ფუტზე. ასევე საჭიროა სპეციალური საწვრთნელი საშუალებების გამოყენება რვალის საწინააღმდეგ მაღალი ტენიანობის პირობებში. ასევე აუცილებელია პერიოდული შემოწმება. საწარმოებმა უნდა შეამოწმონ მათი მოწყობილობები წელში ორჯერ, რათა დარწმუნდნენ, რომ წვეთები კვლავ მუშაობს და ანკერული ბოლტები დროის განმავლობაში არ გადმოხურდა. ასეთი მომსახურება არ არის არჩევანის საგანი, ეს საჭიროა იმისთვის, რომ ყველაფერი სტრუქტურულად მყარი იყოს გრძელვადიანად.

Არაშესაბამისობის სამართლებრივი შედეგები და ბოლოდროინდელი მოპოვების ტენდენციები

OSHA-ANSI/RMI სტანდარტების დარღვევა შეიძლება დაისჯოს 15,600 დოლარიანი ჯარიმით თითო შემთხვევის თანხით (OSHA-ს ჯარიმების ანგარიში 2023 წელზე). ბოლო დროს შემოწმება გაძლიერდა ამანათების გადამავალი სივრცეებისა და საწევი ავტომობილების გასასვლელის სტანდარტების დაცვის საკითხებში. პროაქტიული სტრატეგიების გამოყენებამ, მათ შორის სამესამე მხარის სერტიფიკაციულმა აუდიტმა და თანამშრომლების მიერ გამოვლენილი საფრთხეების შესახებ ინფორმაციის გაშურებამ შესაძლოა შეამციროს პასუხისმგებლობის რისკი 72%-ით (ეროვნული უსაფრთხოების საბჭო, 2023).

Ინდუსტრიული საწყობი სისტემების სტრუქტურული დიზაინი და ტვირთის ტევადობა

Საწყობი სისტემების დიზაინის გათვალისწინებები ტვირთის ტევადობისა და სვეტების მდგრადობის კუთხით

Მძიმე პრომო ფოლკი დამზადებულია გამძლე სპილენძის შენადნობისგან და გამორჩეულია სტრუქტურული მდგრადობით, რათა გაუძლოს მაღალ ტვირთებს. ასეთი სისტემების განხილვისას რამდენიმე მნიშვნელოვანი ასპექტი გამოიყოფა. საყრდენი საფეხურების სიღრმე ხშირად 4-დან 6 ინჩამდე მერყეობს, რაც მნიშვნელოვანწილად განსაზღვრავს მთლიან სიმტკიცეს. გადახურვებიც სხვადასხვა ფორმისაა – ზოგი დახურული განირთითაა და ზოგი კი ღია განირთით, რომელთა გამოყენება განსხვავებული უპირატესობებით ხასიათდება გამოყენების მიხედვით. ასევე მნიშვნელოვანია ანკერული სანახევრების სწორად განლაგება, რადგან ეს ხელს უწყობს წონის თანაბარ განაწილებას სტრუქტურის სიმაღლეზე. ANSI MH16.1-2023 სტანდარტის მიხედვით, საჭიროა მინიმუმ 1.5-ჯერ უფრო მაღალი უსაფრთხოების მარჟა წამყვანი დატვირთვის პიკურ პირობებში შესაძლო გადახრის წინააღმდეგ. ამ სტანდარტის მიხედვით საჭიროა დამატებითი მხარდაჭერის სტრუქტურების განთავსება რადგან ეს უზრუნველყოფს მთლიანობას დატვირთვის დროს.

Პალეტის საწყობის წონის ტევადობის განსაზღვრა: გამოთვლები და უსაფრთხოების მარჟები

Წონის ტევადობა განისაზღვრება რიგების სიგრძით, ფოლადის სისქით (გავრცელებულია 12–16 კალიბრი) და სვეტების შორის მანძილით. ინჟინრები იყენებენ LRFD (ბრტყელი და წინაღობის ფაქტორის დიზაინის) პრინციპებს ANSI სტანდარტების შესაბამისად, განსაკუთრებით:

• Თანაბრად განაწილებული და კონცენტრირებული ტვირთები
• Სეისმური ან ქარის ძალები მაღალი რისკის ზონებში (>10% წელზე სეისმური ალბათობა)
• Დინამიური ავტომობილის დარტყმები, რომლებიც შეიძლება დაამატოს მდგრადობას მაქსიმუმ 15%
  Საუკეთესო პრაქტიკა ირჩევს 30%-იან უსაფრთხოების მარჟას ექსპლუატაციური ტვირთების ზემოთ, რათა უზრუნველყოს არათანაბარი განაწილება და ექსპლუატაციური ცვალებადობა.

Ტვირთის განაწილებისა და დინამიური დაძაბულობის ზემოქმედების ფაქტორები საწყობებზე

Დინამიური დაძაბულობის სპიკები ხდება შემდეგი მიზეზებით:

1. Ავტომობილის შეჯახებები სვეტებთან 3 მილი/სთ-ზე (პასუხისმგებელია საწყობის ზიანის 58%-ზე)
2. Პალეტის გადახურვა, რომელიც აღემატება რიგის სიგრძის 10%-ს
3. Კოლონის ბაზის მოძრაობა მეტია 1/8 ინჩზე არასაკმარისი გამაგრების გამო
   Ცივად ჩამოყალიბებული ფოლადის კომპონენტები, ხშირად გამოიყენება უარსებო საწეო რაფებში, გამოიჩნდება 22%-ით უფრო მაღალი დაღლილობის წინააღმდეგობით დამაგრებული კვანძებთან შედარებით განმეორებითი დატვირთვის ქვეშ.

LARCS-ის (ბრუნვის გამოყენება და რაფის კონფიგურაციის გამომუშავება) როლი

LARCS დოკუმენტები, რომლებიც საჭიროა OSHA-სა და ANSI-ს მიერ, განსაზღვრავს საშუალო დატვირთვის მაქსიმალურ საშუალებებს გადასახურად და კონფიგურაციაზე განკუთვნილ დონეზე. ისინი უნდა იყოს გამოსახული საცავის 50 ფუტის რადიუსში და განახლდეს ნებისმიერი სტრუქტურული ცვლილების შემდეგ. შესაბამისი LARCS შეიცავს გადასახურის დეფლექციის ლიმიტებს (°L/180) და სეისმური ზონის კორექტირებებს, რათა დარწმუნდეს, რომ დატვირთვის რეიტინგები ასახავს რეგიონალურ უსაფრთხოების მოთხოვნებს.

Ინსტალაცია, გამაგრება და სტრუქტურული მთლიანობის პროტოკოლები

Სწორი ინსტალაცია და გამაგრება არის მნიშვნელოვანი მნიშვნელობა მძიმე ფოლადის რაფების სტაბილურობის და სიცოცხლის ხანგრძლივობისთვის. 2023 წელს OSHA-ს შესაბამისობის ანგარიშში დასაბუთდა, რომ რაფებთან დაკავშირებული შემთხვევების 63% გამოწვეულია არასწორი ინსტალაციით, რაც ადასტურებს სიზუსტის და ინჟინრული სპეციფიკაციების დაცვის საჭიროებას.

Ინდუსტრიული საწყობი სადგურების დაყენების საუკეთესო პრაქტიკა

Დამყენებელმა უნდა დაადასტუროს იატაკის სიდიდე (±3 მმ ყოველ 3 მ-ზე) ასაბლოდ და უნდა შეასრულოს ბალიშების დაკებვა მწარმოებლის სპეციფიკაციების მიხედვით (სტანდარტულად 35–45 ნ·მ). OSHA 29 CFR 1910.176(b)-მ მოითხოვს ხილული ტვირთის მაჩვენებლის ნიშნებს და აკრძალს არასაშუალოდ შეცვლას. სადგურის გასწორება უნდა მიჰყვებოდეს LARCS დიაგრამებს იმის დასაცავად, რომ სრული ტვირთის ქვეშ ვერტიკალური გადახრა ნაკლები იყოს 2°-ზე.

Პალეტის სადგურის სტრუქტურული დიზაინი და დაყენება: მიმაგრების და მხვედრობის პროტოკოლები

Ბაზის და ბეტონის ანკერების გამოყენება საშუალებას გვაძლევს წინააღმდეგობა მოვუწყოთ მიწისძვრის დროს ან რაიმე მძიმე სტრუქტურაზე ზემოქმედების დროს მოქმედებულ ჰორიზონტალურ ძალებს. უმეტესი სპეციფიკაციების მიხედვით, M12 შემოჭრილი ანკერების გამოყენებისას საჭიროა მინიმუმ 75 მმ სიღრმით ჩაშენება ბეტონში. ბოლო გამოშვებული RMI-ANSI MH16.1-2023 მითითებების მიხედვით, დამაგრებული საყრდენი სისტემების გამოყენებით შეიძლება გვერდითი მოძრაობა შეიწიოს დაახლოებით 85%-ით იმ შემთხვევაში, თუ სტრუქტურა თავისუფალი გარჩეული იქნება. ასევე არ უნდა დაგვავიწყდეს დიაგონალური შემაერთებელი ღონეები ზოგიერთი საწყობი სისტემების შემთხვევაში. ეს მცირე დეტალები სტრუქტურის მიერ მიწისძვრის დროს მოქმედების სტრესის გადატანას უზრუნველყოფს რამდენიმე ამაგიდან გადაადგილებით, ვიდრე მხოლოდ ერთ ამაგზე კონცენტრირებით.

Მძიმე საწყობი სისტემების ბეტონის იატაკებზე დამაგრება: მეთოდები და მასალების სპეციფიკაციები

Როდესაც ირიბების სისტემებზე ვლაპარაკობთ, ეპოქსიდური ამონახსნები იძლევა დაახლოებით 40%-ით უკეთეს გამოტანის სიმტკიცეს სტანდარტული მექანიკური ირიბების შედარებით, როდესაც მუშაობენ სტანდარტულ 3,500 PSI ბეტონთან ერთად, როგორც ამას ყველა მიუთითებს ASTM E488 ტესტების მიხედვით. და თუ საუბარი მიდის ნამდვილად მძიმე ნივთებზე, რომლებიც აღემატებიან 3,000 კგ-ს თითოეულ მართო სვეტზე, ჩვენ ვახლებთ გრუნტირებული ბაზის ფირფიტების კომბინაციას M20 თმიან შტანგებთან, რომლებიც სინამდვილეში გამძლეობენ დაახლოებით 25%-ით მეტ მორგებულ ძალას. რიცხვები ასევე არ მტყუებიან. კვლევები აჩვენებს, რომ სწორად დამაგრებული სადგურის სისტემები შეიძლება გაგრძელდეს თითქმის 2.5-ჯერ მეტი დრო ხანგრძლივობა მუდმივი დატვირთვის დროს, სანამ გამოჩნდება გახმაურების ნიშნები, რაც მნიშვნელოვანია დასაქმებულ საწყობებში, სადაც მუდმივად გამოიყენება მოწყობილობები. ინსტალაციის დეტალების შესახებ საუბრის გასაგრძელებლად, იატაკის ზედაპირებიც საკმარისად ბრტყელი უნდა იყოს. ირიბის წერტილებს შორის ნებისმიერი განსხვავება 1/8 ინჩზე მეტი ქმნის სტრესულ ადგილებს ვერტიკალურ მხარდამჭერებში, რასაც არავინ გაუმკლავდება მომავალში.

Მომსახურება, შემოწმება და ზიანის პროფილაქტიკა სადგურის სიმაგრისთვის გრძელვადიან პერიოდში

Მართობის შენარჩუნება და შემოწმების პროცედურები: OSHA-ს და RMI-ს რეკომენდაციები

Რეგულარული მომსახურება აჩერებს აღჭურვილობის გაუფრთხილებლად გამართულ გამტეხს. OSHA-ს წესების მიხედვით, საწარმოებმა უნდა უზრუნველყონ ყოველთვიური ვიზუალური შემოწმება იმ ადამიანების მიერ, ვინც იცის, რას უნდა მოძებნონ. მეორე მხრივ, RMI სთავაზობს ყოველწლიურად სრული სტრუქტურული შეფასების ჩატარებას. შემოწმების დროს თანამშრომლებმა უნდა მოძებნონ ის არასასურველი მომაგრების ბოლტები, რომლებიც ყველაფერს ერთად უჭერს, დარწმუნდეს, რომ წონის ზღვრები ნათლად ჩანს ყველა კომპონენტზე და დაადგინოს, რომ ვერტიკალური მხარდაჭერები კვლავ სწორია. თუ რამე გადახრილია – მაგალითად, გადახრილი სტალის გარდაქმნილი ბალიშები ან შენახვის ადგილები უსაფრთხოების ზღვრების გარეშე – კომპანიებს შემდეგი დღის ბოლომდე აქვთ დრო გასასწორებლად OSHA-ს ზოგადი მოვალეობის მოთხოვნების მიხედვით, წინააღმდეგ შემთხვევაში დანიშნული ჯარიმების გადახდის რისკი ემუქრებათ.

Ხშირად გავრცელებული ზიანის ტიპების განსაზღვრა და მათი ზემოქმედება სტრუქტურულ უსაფრთხოებაზე

Ინდუსტრიულ გარემოში საწეობის დაზიანების 40% გამოწვეულია საწეო მანქანების შეჯახებით. კრიტიკული გაფრთხილების ნიშნებია:

• Გარდაქმნილი გადახურვა : 1/8"-ზე მეტი გადახრა 12" სიგრძეზე ამცირებს ტვირთის მაჩვენებელს
• Კოლონების გადახრა : 0.5°-ზე მეტი გახვეულობა აარსებითად აარაგებს სეისმურ მაჩვენებლებს
• Ანკერების კოროზია : რჟავის გამო მასალის 10% დაკარგვა ანკერების სიმაგრეს ამცირებს ნახევრად
  Ეს დეფექტები მუშაობისას იწვევს დინამიური დატვირთვის ზრდას და შესაძლოა გამოწვიოს პროგრესული დანგრევა, თუ არ მოხდება მათი გასწორება

Ფოლადის სადგურის კომპონენტების დაზიანების თავიდან აცილება და შეკეთება

Პროაქტიული ზომები ამცირებს შეკეთების ხარჯებს 60%-ით:

1. Დაამაგრეთ 6" დამაგების ბარიერები ბაზის კოლონებთან
2. Გამოიყენეთ ჰექსაგონალური დამაგების ღონეები მაღალი ტრაფიკის მქონე სადგურებში
3. Ტენიან ან ტემპერატურის კონტროლის ზონებში გამოიყენეთ ცინკის საფარი
   Მცირე ბალიშების დაზიანების შემთხვევაში (<3% სიღრმით), RMI ANSI MH16.1-2023 უფლებას აძლევს გამაგრებას დამაგრების ფირფიტებით. დაზიანებული კომპონენტების შედუღება მწარმოებლის დასაშვების გარეშე აკრძალულია.

Დაზიანებული სარდაფის კომპონენტების შეკეთება და შეცვლა: სტანდარტები და საუკეთესო პრაქტიკა

Ნებისმიერი უფრო მაღალი სწორედ გამოხატული დეფორმაციის შემთხვევაში 3 მმ-ზე მეტი, საჭიროა მისი დაცვით შეცვლა. სისტემაში ცვლილებების განხორციელებამდე, სტრუქტურული ინჟინრები უნდა შეამოწმონ დატვირთვის ანალიზის აქტები (LARCs). ახალი კონსოლის მუშა ხელების დაყენებისას, შენარჩუნდეს საბოლტო ხვრელების გასწორება 2 მმ დაშვებული გადახრის დიაპაზონში, რათა თავიდან ავიცილოთ სტრუქტურაზე წონის გადანაწილების პრობლემები. ცივად ჩამოყალიბებული ფოლადის სარდაფის სისტემების შემთხვევაში, ნაწილები დაზიანებული ცინკის საფარით სრულიად უნდა გადაიყვანონ. დამცავი ფენების cracks შეიძლება მნიშვნულად გააჩინოს ჟანგვის სიჩქარე, ზოგჯერ ჟანგვის მაჩვენებლების გასამმაგებას იწვევს ჰაერში ტენიანობის მოწყვეტისას ველური დაკვირვებების მიხედვით.

Ხშირად დასმული კითხვები

Რით განისხვავდება მძიმე ტიპის ფოლადის სადგურები ჩვეულებრივი სადგურებისგან?

Მძიმე ტიპის ფოლადის სადგურები დამზადებულია ისე, რომ გაუძლონ მეტი წონის მოტვირთვას გადახრის ან დეფორმაციის გარეშე. ისინი დამზადებულია უფრო სქელი ფოლადისგან და სპეციალური სამუშაო საშუალებებით რომლებიც აფეთქებენ იატაკს ჟანგისგან, რაც უზრუნველყოფს მათ გამოყენებას ინდუსტრიულ პირობებში.

Რატომ არის მნიშვნელოვანი OSHA-სა და ANSI სტანდარტებთან შესაბამისობა ფოლადის სადგურებისთვის?

Სტანდარტებთან შესაბამისობა უზრუნველყოფს საწყობ სისტემებში უსაფრთხოებას და სტრუქტურულ სიმკვრივეს. ამ მითითებების შესრულება ახდენს ავარიების პრევენციას, ამცირებს პასუხისმგებლობის რისკს და ამცირებს იურიდიული პირობების შესრულების დარღვევის შესაძლებლობას.

Როგორ აისახება დინამიური ფორკ ლიფტის დარტყმა სადგურის სისტემებზე?

Დინამიური ფორკ ლიფტის დარტყმა შეიძლება დაამატოს დატვირთვა სადგურის სისტემებზე, რაც მოითხოვს სპეციალურ დიზაინის გათვალისწინებას სტრუქტურული მთლიანობის შესანარჩუნებლად ექსპლუატაციის პირობებში. ამაში შედის შეჯახებების ალბათობის გათვალისწინება და სწორი ანკერის და მაგრების უზრუნველყოფა.

Რამდენად ხშირად უნდა შეამოწმონ ინდუსტრიული სადგურები?

Ყოველთვიურად უნდა ჩატარდეს რეგულარული ვიზუალური შემოწმება და სტრუქტურული შეფასება წელზე ერთხელ მაინც. ეს დაგვეხმარება პოტენციური პრობლემების დროულად აღმოჩენაში და მათი გადაჭრის უზრუნველყოფაში, სანამ ისინი მოწყობილობის გაუმართაობამდე მიაღწევენ.