រ៉ាក់ដែកធ្ងន់សម្រាប់សាក់ផ្ទុកទំនិញក្នុងរោងចក្រ

ចំណេះដឹងអំពីតំប៉ីស្តុកដែកធ្ងន់ និងការប្រើប្រាស់ក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម

អ្វីដែលកំណត់នូវតំប៉ីស្តុកដែកធ្ងន់ក្នុងវិស័យផ្ទាំងរោងចក្រសម័យទំនើប

តៅះដែកសម្រាប់ឧស្សាហកម្មត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងទម្ងន់ធ្ងន់ខ្លាំង ពេលខ្លះអាចលើសពី 8,000 ផោន ក្នុងមួយជាន់។ វាត្រូវបានផលិតពីដែកមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលមានកម្រាស់ពី 12 ទៅ 14 ហ្គែវ (gauge) បូកជាមួយផ្នែកដែកក្តៅដែលមានភាពធន់ទៅនឹងការប្រើប្រាស់ធ្ងន់ធ្ងរដោយគ្មានការកោង ឬប៉ោង។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យវាមានលក្ខណៈពិសេស? រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាមានទាំងការគាំទ្រតាមទទឹងនៅតាមប្រអប់ និងគ្រាប់ទ្រាងទ្រែង (diagonal braces) ដែលធ្វើឱ្យរឹងមាំនៅផ្នែកខាងឡើងចុះ។ បន្ទះបាតមានកម្រាស់បន្ថែម ដើម្បីបែងចែកទម្ងន់ឱ្យស្មើលើជាន់រោងចក្រ។ សំបកការពារពិសេសត្រូវបានប្រើដើម្បីទប់ទល់នឹងការច្រេះ និងការខូចខាត ដែលមានសារសំខាន់ខ្លាំងនៅកន្លែងដូចជាកន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ ដែលមានសំណើមជានិច្ច។ វាមិនមែនជាតៅះស្រាលធម្មតានោះទេ។ វាក៏បានបំពេញតាមគោលការណ៍សុវត្ថិភាពចុងក្រោយបំផុតរបស់ ANSI MH16.1-2023 ផងដែរ ដែលគ្រឿងបរិក្ខារផ្ទុកទូទៅមិនអាចបំពេញបាននោះទេ នៅពេលដែលគ្រប់គ្រងស្តុកធំៗ។

ករណីនៃការប្រើប្រាស់ទូទៅនៅក្នុងផ្នែកផលិតកម្ម ការចែកចាយ និងការផ្ទេរទំនិញ

គ្រាប់រ៉ុកដែលរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រភេទលំហែដែលមានកំរិតខ្ពស់បំផុត ធ្វើការអស្ចារ្យនៅក្នុងអាគារ ដែលមានដំបូលខ្ពស់ជាង 30 ហ្វីត ដែលធ្វើឱ្យវាមានសក្ដានុពលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្នែកឧស្សាហកម្មគ្រប់ប្រភេទ។ អ្នកផលិតជាច្រើនបានអនុម័តរចនាប័ទ្មបញ្ច្រាសក្នុងខ្សែបន្ទាត់ផលិតកម្ម ដោយសារវាជួយបន្ថែមល្បឿន។ នៅក្នុងពេលដំណាលគ្នា ក្រុមហ៊ុនផ្នែកកំសាន្តផ្ទាល់ខ្លួនជារឿយៗជ្រើសរើសគ្រាប់រ៉ុកប្រភេទ drive in នៅពេលដែលពួកគេត្រូវការរក្សាទុកបានជាច្រើននៅក្នុងលំហដែលមានកំរិតកំណត់។ ឧស្សាហកម្មដំណើរការអាហារក៏មានតម្រូវការពិសេសផ្សេងទៀតដែរ។ គ្រាប់រ៉ុកប្រភេទដែលផ្ទៃខាងក្រៅធ្វើពីដែកអ៊ីណុកគឺជាភាពចាំបាច់នៅទីនោះ ពីព្រោះវាអាចបញ្ឈប់បញ្ហានៃការបំផ្លាញបញ្ចូលគ្នាបាន។ អ្នកផ្ទុកទំនិញក្នុងបន្ទប់ត្រជាក់ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាផ្សេងទៀត។ គ្រាប់រ៉ុករបស់ពួកគេត្រូវការគ្រាប់បញ្ឈរដែលមានភាពរឹងមាំដើម្បីទប់ទល់នឹងការផ្លាស់ប្ដូរសីតុណ្ហភាពជាប្រចាំដោយមិនប៉ះពាល់ដល់រាង ឬបរាជ័យ។ ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលនិន្នាការនៃវិស័យនេះ ច្រើនជាងពាក់កណ្ដាល (ច្រើនជាង 60%) នៃក្រុមហ៊ុន Fortune 500 បានផ្លាស់ប្ដូរទៅប្រើគ្រាប់រ៉ុកដែកធ្ងន់នៅពេលថ្មីៗនេះ។ ហេតុអ្វីបានជា? ពីព្រោះប្រព័ន្ធទាំងនេះអាចធ្វើការបានល្អជាមួយបច្ចេកវិទ្យាទាញយកដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលធ្វើឱ្យសន្សំសំចៃពេលវេលា និងថវិការយៈពេលវែងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការកំរិតធំ។

ធាតុផ្សំសំខាន់ៗនៃការសាងសង់តំប៉ីស្តុកដែក និងការរចនាសម្រាប់ទម្ងន់ដែលអាចទប់ទល់បាន

ធាតុផ្សំចម្បងចំនួនបួនកំនត់នូវថាមពលផ្ទុក៖

1. ជញ្ជាំងបញ្ឈរ ៖ ជាជញ្ជាំងទ្រវែងដែលមានរាង C ឬជាបំពង់ដែកដែលមានបន្ទះបាតធ្វើពីដែកកម្រិត 7-gauge
2. ធ្នឹម ៖ ធ្នឹមដែកដែលបានបត់រឺធ្នឹមដែកសាងសង់ដែលមានចោកសុវត្ថិភាពបំពាក់ជាប់មកជាមួយ
3. ការគាំទ្រ ៖ ធ្នឹមដេក និងធ្នឹមទ្រេតដែលកាត់បន្ថយការញ័របាន 40–60% នៅពេលមានការផ្ទុកទម្ងន់មិនស្មើគ្នា
4. សុវត្ថិភាព ៖ មានសមាមាត្រសុវត្ថិភាពស្តង់ដារ 1.5x ត្រូវបានអនុវត្តន៍លើកម្រិតទម្ងន់អតិបរមាដែលបានបង្ហាញ ដើម្បីគិតគូរពីកត្តាផ្សេងៗនៅក្នុងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង

យោងតាមគោលការណ៍ណែនាំ ANSI MH16.1-2023 រាល់ការរចនាទាំងអស់ត្រូវការឯកសារ LARCS (ការប្រើប្រាស់ទម្ងន់ និងការគូសប្លង់រ៉ាក់) ដើម្បីបញ្ជាក់ពីការចែកចាយកំហុសដែលកើតឡើង និងការតភ្ជាប់។ ឯកសារនេះជួយការពារការបរាជ័យរបស់រ៉ាក់ ដែលជាកត្តាមួយដែលបណ្តាលអោយមានការរំលោភបំពាន OSHA នៅតាមសាក់ទុកទំនិញចំនួន 14%

ស្តង់ដារ​ភាព​អាចធ្វើ​តាម​និង​សុវត្ថិភាព​៖ សេចក្តីណែនាំ​របស់ OSHA និង ANSI/RMI សម្រាប់​តំប៉ាំង​ដែក​ប្រភេទ​ធាន​ទម្ងន់​ខ្លាំង

ទិដ្ឋភាព​ទូទៅ​លើ​បទបញ្ញាត្តិ OSHA ដែល​ទាក់ទង​នឹង​សុវត្ថិភាព​តំប៉ាំង​ផ្ទុក​ទំនិញ​ក្នុង​សាល​ថ្នាក់​ទំនិញ

យោង​តាម​បទបញ្ញាត្តិ​ដែល​បាន​រក​ឃើញ​ក្នុង 29 CFR 1910.176(b) OSHA បាន​ដាក់​នូវ​សេចក្តីណែនាំ​តឹងរ៉ឹង​សម្រាប់​ការ​ផ្ទុក​វត្ថុ​ឲ្យបាន​សុវត្ថិភាព។ ដើម្បី​សុវត្ថិភាព​នៅកន្លែង​ធ្វើការ និយោជក​ចាំបាច់​ត្រូវ​ប្រាកដ​ថា​បន្ទុក​ត្រូវ​បាន​ចែកចាយ​ឲ្យ​ស្មើ​គ្នា​នៅ​តាម​តំប៉ាំង​ផ្ទុក ដាក់​របង​ការពារ​នៅ​តាម​កន្លែង​សមស្រប ដើម្បី​ការពារ​គ្រោះថ្នាក់ និង​ត្រូវ​ពិនិត្យ​ជាប្រចាំ​លើ​ការ​ខូចខាត។ សំបក​សញ្ញា​ដែល​បង្ហាញ​ពី​ទម្ងន់​អតិបរមា​ដែល​អាច​ទប់​បាន និង​លទ្ធផល​ពី​ការ​ពិនិត្យ​សន្ថំ​គឺ​ជា​ធាតុ​ចាំបាច់​ដែល​ជួយ​ការពារ​កម្មករ​ពី​គ្រោះថ្នាក់​ដែល​អាច​កើត​ឡើង​។ គួរឲ្យ​ភ្ញាក់ផ្អើល​គឺ OSHA មិន​បាន​បង្កើត​នូវ​បទបញ្ញាត្តិ​ឯកសេស​សម្រាប់​តំប៉ាំង​ផ្ទុក​ទេ។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ ពួកគេ​ប្រើ​ស្តង់ដារ​ឧស្សាហកម្ម​ដែល​ទទួល​យក​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​ដូចជា ANSI MH16.1-2023 ដើម្បី​កំណត់​ថា​តើ​សាល​បរិក្ខារ​នានា​មាន​សារ​ធាតុ​បច្ចេកទេស​សម្រាប់​ប្រតិបត្តិការ​សុវត្ថិភាព​ដែរឬអត់។

របៀប​ដែល​ស្តង់ដារ OSHA ទាក់ទង​នឹង​តម្រូវការ ANSI MH16.1-2023

ការអនុវត្តរបស់ OSHA មានភាពស្មើស្មាន់ជាមួយ ANSI MH16.1-2023 ដែលបានកំណត់នូវលក្ខខណ្ឌអប្បបរមាសម្រាប់ការរចនា និងការធ្វើតេស្តសម្រាប់តំប៉ីស្តីលឧស្សាហកម្ម។ ទាំងពីរ rich តម្រូវឱ្យមាន៖

• ចន្លោះគូទទីតាំង និងការតភ្ជាប់ធ្នើសម្រាប់កម្លាំងភ្ល័ងដី
• ការគណនាទម្ងន់ដែលមានសកម្មភាព ដែលរួមបញ្ចូលនូវហានិភ័យដោយសារការប៉ះទង្គិចពីឡូរ៉េដោយរថយន្តបាន
• ឯកសារ LARCS ដែលមានគ្រប់បែបយ៉ាងសម្រាប់គោលបំណងធ្វើការត្រួតពិនិត្យ និងវិភាគ
  ការសម្ព័ន្ធភាពនេះធានាថាសាកលាយបំពេញនូវកាតព្វកិច្ចផ្នែកសុវត្ថិភាពតាមច្បាប់ ខណៈពេលដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្ទុក និងភាពជឿទុកចិត្តបានលើរចនាសម្ព័ន្ធ

សេចក្តីណែនាំស្តីពីសុវត្ថិភាពតំប៉ីស្តុកទុករបស់ RMI ANSI: មូលដ្ឋានសម្រាប់ការរចនាដែលមានសុវត្ថិភាព

សូមគោរព​ដោយ​សហការ​គ្នា របស់​ផ្នែក​ផលិត​រ៉ុក (RMI) បាន​បញ្ជាក់​នូវ​គោល​ការណ៍​សុវត្ថិភាព 14 យ៉ាង​ដែល​គេ​ហៅ​ថា។ វាមាន​ការ​គ្រប​ដណ្តប់​ដូចជា ប៊ូឡុង​ត្រូវ​បាន​តឹង​ប៉ុន្មាន ការ​ការពារ​សំណង់​ប្រផេះ និង​អ្វី​ដែល​ត្រូវ​ធ្វើ​នៅ​ពេល​ដែល​មាន​ផ្នែក​ខូច។ ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលនូវការផ្លាស់ប្ដូរថ្មីៗក្នុងឆ្នាំ2023នេះ មានតម្រូវការថ្មីសម្រាប់ការគាំទ្របន្ថែមរវាងផ្លូវបើរ៉ុកខ្ពស់លើសពី24ហ្វីត។ ក៏ដូចជាមានតម្រូវការសម្រាប់ថ្នាំកូតពិសេសប្រឆាំងនឹងការច្រេះនៅតាមតំបន់ដែលមានសំណើមខ្ពស់។ ហើយកុំភ្លេចពីការពិនិត្យឡើងវិញទៀតដែលជារឿងសំខាន់។ អ្នកគ្រប់គ្រងកន្លែងទាំងនោះត្រូវពិនិត្យមើលឧបករណ៍របស់ពួកគេរៀងរាល់6ខែម្តងដើម្បីប្រាកដថាការប្រើប្រាស់ដែលភ្ជាប់គ្នានៅតែមានសុវត្ថិភាពនិងប៊ូឡុងគ្មានការស្បៀង។ ការថែទាំបែបនេះមិនមែនជាជម្រើសទេវាជារឿងចាំបាច់សម្រាប់ធានាថារាល់របស់ទាំងអស់នៅតែមានស្ថេរភាពនិងសុវត្ថិភាពនៅពេលវែង។

បញ្ហាផ្លូវច្បាប់នៃការមិនគោរពតាម និងនិន្នាការប្រតិបត្តិថ្មីៗ

ការរំលោភលើស្តង់ដារ OSHA-ANSI/RMI អាចនាំឱ្យមានការផាកពិន័យលើសពី 15,600 ដុល្លារអាមេរិក ក្នុងមួយករណី (របាយការណ៍ពិន័យ OSHA ឆ្នាំ 2023)។ ការអនុវត្ត​ន៍​ថ្មីៗ​បានកើន​ឡើង​ជុំវិញ​ការរំលោភ​បំពាន​ចន្លោះ​តំរៀប​ធុង និង​ចន្លោះ​សម្អាត​ឡើង​ចុះ​របស់​ឡូត​ដោយ​ឡាន។ យុទ្ធសាស្ត្រ​បង្កាមុនដូចជា​ការត្រួតពិនិត្យ​ផ្ទៀងផ្ទាត់​ដោយភាគីទីបី និង​ការរាយការណ៍​ហានិភ័យ​របស់​បុគ្គលិក អាចកាត់បន្ថយ​ហានិភ័យ​ផ្នែក​ផាកពិន័យ​បាន​ដល់​ 72% (ក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពជាតិ ឆ្នាំ 2023)។

ការរចនាសំណង់ និង​សមត្ថភាព​បន្ទុក​នៃ​ធុង​ដែក​ឧស្សាហកម្ម

កត្តាដែល​គិត​គូរ​ក្នុង​ការរចនា​ធុង រួម​មាន​សមត្ថភាព​បន្ទុក និង​ស្ថេរភាព​ជើង​គោល

តំប៉ីស្តុកដែកសម្រាប់ឧស្សាហកម្មបន្ទុកធ្ងន់ ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងកម្ពស់បន្ទុកធ្ងន់ ខណៈពេលដែលរក្សាទុកនូវស្ថេរភាពជាន់ឈរ ដោយប្រើជាដែកអាល៉ូយ៉ាងរឹងមាំ និងរចនាសម្ព័ន្ធប្រកបដោយបញ្ញា។ នៅពេលក្រឡេកមើលប្រព័ន្ធទាំងនេះ មានចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលគួរកត់សំគាល់។ តំប៉ីឈរទាំងឡាយ ជាធម្មតាមានទទឹងពី ៤ ទៅ ៦ អ៊ីង ដែលធ្វើឱ្យខុសគ្នាយ៉ាងច្រើនលើសលាយនៃភាពរឹងមាំសរុប។ ធ្នើមានរាងផ្សេងៗគ្នាផងដែរ—មួយចំនួនមានផ្នែកបិទ ខណៈពេលដែលផ្នែកដទៃទៀតមានផ្នែកបើក ដែលផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងៗគ្នាអាស្រ័យលើការប្រើប្រាស់។ ការដាក់បន្ទះយោងឱ្យបានត្រឹមត្រូវក៏សំខាន់ណាស់ដែរ ពីព្រោះវាជួយចែកចាយបន្ទុកឱ្យស្មើសុីតាមបណ្ដោយរចនាសម្ព័ន្ធ។ យោងតាមបទបញ្ញាតិ្ត ANSI MH16.1-2023 គេត្រូវការមានអនុគ្រែមសុវត្ថិភាពយ៉ាងហោចណាស់ ១,៥ ដង ប្រឆាំងនឹងការកោងកោងដែលអាចកើតមាននៅក្នុងស្ថានភាពបន្ទុកកំពូល។ បទដ្ឋាននេះតម្រូវឱ្យមានរចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកគាំទ្របន្ថែមទាំងតាមទិសដេក និងទិសអង្កត់ទ្រូងនៅទូទាំងប្រព័ន្ធតំប៉ី ដើម្បីរក្សានូវសភាពស៊ីវិលភាពនៅពេលមានសម្ពាធក្រៅ។

ការកំណត់សមត្ថភាពទម្ងន់របស់តំបន់ដាក់បាត (Pallet Racking): ការគណនានិងចន្លោះសុវត្ថិភាព

សមត្ថភាពទម្ងន់ត្រូវបានកំណត់ដោយការប្រើប្រាស់កាំ (beam span), កម្រាស់ដែក (ដែលគេនិយមប្រើគឺ 12-16 gauge) និងចន្លោះរវាងជ្រុង (upright spacing)។ វិស្វករប្រើប្រាស់គោលការណ៍ LRFD (Load and Resistance Factor Design) តាមស្តង់ដារ ANSI ដោយគិតដល់:

• បន្ទុកដែលបំបែកស្មើគ្នានិងបន្ទុកដែលផ្តំ
• កម្លាំងដែលបណ្តាលមកពីភ្នំដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ ឬកម្លាំងខ្យល់ (នៅតំបន់ដែលមានប្រូបាបភ្នំលើសពី 10% ក្នុងមួយឆ្នាំ)
• ការប៉ះទង្គិចដោយឡានដឹកទំនិញ (forklift) ដែលអាចបង្កើនសម្ពាធបានដល់ទៅ 15%
  ការអនុវត្តល្អៗ គួរមានចន្លោះសុវត្ថិភាព 30% លើសពីបន្ទុកប្រតិបត្តិការ ដើម្បីទប់ទល់នឹងការបំបែកមិនស្មើគ្នានិងភាពប្រែប្រួលក្នុងការប្រតិបត្តិការ

កត្តាដែលមានឥទ្ធិពលលើការបំបែកបន្ទុកនិងសម្ពាធដែលកើតឡើងនៅលើតំបន់ដាក់បាត (Racks)

ការកើនឡើងនៃសម្ពាធកើតឡើងដោយសារ:

1. ការបុកគ្នារវាងឡានដឹកទំនិញ (forklift) និងជ្រុង (uprights) ដែលមានល្បឿន €¥3 ម៉ាយ (ជាមូលហេតុនៃការខូចខាត 58% នៅលើតំបន់ដាក់បាត)
2. ការដែលបាត (pallet) ដោយសារវែងលើសពី 10% នៃប្រវែងកាំ (beam length)
3. ចលនានៃមូលគ្រាប់ដែលលើសពី 1/8 អ៊ីញ ដោយសារការតំណភ្ជាប់មិនបានល្អ
   ធាតុផ្នែកដែកថែបបែប Cold-formed ដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងតំប់ដែលគ្មានប៉ុតុង បង្ហាញពីការទប់ទល់នឹងការបែកបាក់បានខ្ពស់ជាង 22% បើធៀបទៅនឹងតំប់ដែលត្រូវបានគេបោះដោយឡែក នៅពេលដែលមានការផ្ទុកឡើងវិញជាបន្តបន្ទាប់

តួនាទីនៃ LARCS (Load Application and Rack Configuration Drawings)

ឯកសារ LARCS ដែលត្រូវការដោយ OSHA និង ANSI បញ្ជាក់ពីការផ្ទុកអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានក្នុងមួយកំរិតធ្នើ និងការរៀបចំ។ ពួកវាត្រូវបានបង្ហាញក្នុងចម្ងាយ 50 ហ្វីត ពីតំបន់ផ្ទុក ហើយត្រូវធ្វើការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបន្ទាប់ពីមានការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធណាមួយ។ LARCS ដែលមានស្តង់ដាររួមបញ្ចូលនូវការកំណត់ពីការកោងរបស់ធ្នើ (°L/180) និងការកែតម្រូវតាមតំបន់ដែលមានការរញ្ជួយដី ដើម្បីធានាថាការវាយតម្លៃផ្ទុកគឺឆ្លុះបញ្ចាំងពីតម្រូវការសុវត្ថិភាពតាមតំបន់

ការដំឡើង ការតំណភ្ជាប់ និងប្រតិបត្តិការណ៍សម្រាប់ភាពរឹងមាំរបស់រចនាសម្ព័ន្ធ

ការដំឡើង និងការតំណភ្ជាប់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវគឺជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់ស្ថេរភាព និងអាយុកាលនៃតំប់ដែកប្រភេទធ្ងន់។ របាយការណ៍ឆ្នាំ 2023 របស់ OSHA ស្តីពីការអនុលោមបានបង្ហាញថា 63% នៃឧប្បត្តិហេតុដែលពាក់ព័ន្ធនឹងតំប់ បណ្តាលមកពីការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ ដែលបញ្ជាក់ពីសារសំខាន់នៃភាពត្រឹមត្រូវ និងការអនុវត្តតាមសេចក្តីបញ្ជាក់ផ្នែកវិស្វកម្ម

ការអនុវត្ត​ល្អ​បំផុត​សម្រាប់​ការ​ដំឡើង​តំប៉ី​ផ្ទុក​ឧស្សាហកម្ម

អ្នកដំឡើងត្រូវបញ្ជាក់ថាសិនថា​កម្រិត​ជាន់​មាន​សភាព​ប្រផេះ (±3mm ក្នុង​ 3m) មុន​ពេល​ប្រមូលផ្តុំ និង​បង្កើន​កំលាំង​បង្គោល​តាម​សេចក្តីណែនាំ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត (ជាធម្មតា 35–45 N·m)។ បទបញ្ញាត្តិ OSHA 29 CFR 1910.176(b) rich yêu cầu phảiមានស្លាកបង្ហាញកម្រិតផ្ទុកបានដល់ភ្នែក និងហាមិន​ឱ្យ​កែប្រែដោយគ្មានការអនុញ្ញាត។ ការ​ចោល​ទីតាំង​តំប៉ី​ត្រូវ​ធ្វើ​តាម​រូប​គំនូរ LARCS ដើម្បី​ធានា​ថា​ការ​កោង​ឈរ​មាន​កម្រិត​តិច​ជាង 2° នៅ​ពេល​ផ្ទុក​ពេញលេញ។

រចនាសម្ព័ន្ធ និង​ការ​ដំឡើង​តំប៉ី​ផ្ទុក​ប្រភេទ​ Pallet Rack៖ បទដ្ឋាន​ក្នុង​ការ​តំណភ្ជាប់ និង​ការ​គាំទ្រ

ការយកចិញ្ចៀនបង្គោលមកប្រើជួយទប់ទល់នឹងកម្លាំងផ្ដេកដែលមិនប្រក្រតីនៅពេលកើតភ្នំពះ ឬនៅពេលដែលវត្ថុធ្ងន់មួយប៉ះទៅកាន់រចនាសម្ព័ន្ធនោះ។ សម្រាប់ចិញ្ចៀនបង្គោលបំពង់បេតុងដែលប្រើជាមួយនឹងប៊ូឡុង M12 ភាគច្រើនកំណត់អោយយ៉ាងហោចណាស់ 75mm ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបេតុង។ យោងតាមគោលការណ៍​ RMI-ANSI MH16.1-2023 ចុងក្រោយបំផុត ការបន្ថែមប្រភេទប្រដាប់ទ្រ (braced frames) អាចកាត់បន្ថយការ​ផ្លាស់ទី​ផ្ដេកបានប្រហែល 85% បើធៀបទៅនឹងការមិនបានទ្រទ្រង់ទ្រាយអ្វីទាំងអស់។ ហើយកុំភ្លេចពីរបៀបប្រើបំពង់ទ្រទ្រាយទ្រេត (diagonal tie rods) នៅក្នុងប្រព័ន្ធរ៉ែក (racking systems) ផងដែរ។ គ្រឿងតូចមួយនេះពិតជាអាចបង្កើនសមត្ថភាពរបស់រចនាសម្ព័ន្ធក្នុងការទប់ទល់នឹងការញ័រ ដោយកំពុងសម្ពាធទៅលើគ្រាប់ទ្រ (upright supports) ជាច្រើន ជាជាងកំពុងសម្ពាធនៅតែមួយកន្លែង។ វាមានហេតុផលនៅពេលគិតពីអ្វីដែលកើតឡើងនៅពេលភ្នំពះកើតឡើងយ៉ាងពិតប្រាកដ។

វិធីនិង​សេចក្តីបញ្ជាក់​សម្ភារៈ​ក្នុង​ការ​បង្កាន់រ៉ែកប្រភេទ​ធ្ងន់​ឲ្យ​ជាប់​នឹង​កម្រាលបេតុង

នៅពេលនិយាយអំពីប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំង ដំណោះស្រាយអេពីកូត្រូវបានផ្តល់នូវកម្លាំងទាញចេញប្រហែលជា​ 40% ល្អប្រសើរជាងការកំណត់ដោយយន្តការបែបប្រពៃណី នៅពេលធ្វើការជាមួយបេតុងស្តង់ដារ 3,500 PSI ដែលគេតែងតែយោងទៅលើការសាកល្បងតាម ASTM E488។ ហើយសម្រាប់របស់ដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់ណាស់ គឺនិយាយអំពីបន្ទុកលើសពី 3,000 គីឡូក្រាម ក្នុងមួយជើងបញ្ឈរ យើងកំពុងនិយាយអំពីបន្ទះបើកចោលដែលបំពេញដោយកូនកៅស៊ូ និងដែកជាប់មីន M20 ដែលអាចទប់ទល់នឹងកម្លាំងកោងបានច្រើនជាង 25%។ លេខរៀងនោះក៏មិនប្រឌិតដែរ។ ការស្រាវជ្រាវបង្ហាញថា ប្រព័ន្ធក្រឡុកដែលដំឡើងបានត្រឹមត្រូវអាចប្រើបានយូរជាង 2.5 ដង នៅពេលប្រើប្រាស់ជាប់ជាថ្នាក់មុននឹងបង្ហាញសញ្ញានៃការខូចខាត ដែលមានសារសំខាន់ណាស់នៅក្នុងសាក់ស្តុកដែលមានការប្រើប្រាស់គ្រឿងបរិក្ខារជាប់ជាថ្នាក់។ និយាយពីលម្អិតនៃការដំឡើង ផ្ទៃឥដ្ឋមានតែត្រូវរក្សាទុកឱ្យស្មុគស្មាញ។ ការប្រែប្រួលណាមួយដែលធំជាង 1/8 អ៊ីញ រវាងចំណុចកំណត់ទីតាំង បង្កើតជាចំណុចសម្ពាធនៅក្នុងជើងទ្រទ្រង់ដែលគ្មាននរណាម្នាក់ចង់ប្រឈមមុខនៅពេលក្រោយ។

ការថែរក្សា ការពិនិត្យ និងការការពារការខូចខាតសម្រាប់សុវត្ថិភាពរយៈពេលវែងនៃប្រព័ន្ធក្រឡុក

នីតិវិធីថែរក្សានិងត្រួតពិនិត្យរ៉ាក់៖ សេចក្តីណែនាំរបស់ OSHA និង RMI

ការងារថែរក្សាជាប្រចាំជួយការពារគ្រឿងចក្រមិនឱ្យខូចខាតដោយមិនបានរំពឹងទុក។ យោងតាមច្បាប់របស់ OSHA អគ្គិស័យត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយភ្នែកម្តងក្នុងមួយខែដោយបុគ្គលដែលចេះអំពីអ្វីដែលពួកគេកំពុងស្វែងរក។ ខណៈពេលដែល RMI ស្នើឱ្យធ្វើការវាយតម្លៃរចនាសម្ព័ន្ធឲ្យបានលម្អិតម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។ នៅពេលត្រួតពិនិត្យអ្វីមួយ បុគ្គលិកគួរតែស្វែងរកប៊ូលុងដែលគ្មានសុវត្ថិភាពដែលកំពុងរក្សាទុកអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងឱ្យជាប់គ្នា ប្រាកដថាកម្រិតទម្ងន់អតិបរមាមានស្លាកសម្គាល់យ៉ាងច្បាស់លើគ្រឿងប៉ុន្មានក៏ដោយ និងបញ្ជាក់ថាការគាំទ្រត្រូវបានដំឡើងឱ្យត្រង់។ ប្រសិនបើមានអ្វីមួយមើលទៅមិនសុវត្ថិភាពដូចជា ធ្នឹមដែកប៉ោង ឬតំបន់ផ្ទុកដែលបានបញ្ចូលលើសពីកម្រិតសុវត្ថិភាព ក្រុមហ៊ុនមានសិទ្ធិដល់ថ្ងៃស្អែកដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានោះយោងតាមតម្រូវការទូទៅរបស់ OSHA បើមិនដូច្នោះទេពួកគេនឹងប្រឈមមុខនឹងការផាកពិន័យ។

ការសំគាល់ប្រភេទខូចខាតទូទៅ និងផលប៉ះពាល់របស់វាលើសុវត្ថិភាពរចនាសម្ព័ន្ធ

ការបុកគ្នារបស់ឡានបុកធូប (Forklift) បណ្តាលអោយខូចរ៉ាក់ 40% នៅក្នុងបរិយាកាសឧស្សាហកម្ម។ សញ្ញាសុវត្ថិភាពដែលគួរប្រុងប្រយ័ត្នរួមមាន៖

• ការខូចទ្រង់ទ្រាយធ្នឹម : ការបត់បែនលើសពី 1/8" ក្នុង​កំរិត 12" ធ្វើអោយថាមពលការដឹកជញ្ជូនថយចុះ
• ការមិនចូលគ្នានៃជើងគោ : ការបង្វិលលើសពី 0.5° ធ្វើអោយសមត្ថភាពប្រុងប្រយ័ត្នដោយសារការរញ្ជួយដីមានបញ្ហា
• ច្រក់ដែកអ៊ុត : ការបាត់បង់សម្ភារះដោយសារច្រក់ដែកអ៊ុត 10% ធ្វើអោយថាមពលក្នុងការការពារថយចុះពាក់កណ្តាល
  ខូចខាតទាំងនេះបង្កើនសម្ពាធដែលមានចលនាក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ហើយអាចនាំអោយមានការបរាជ័យបន្តបើមិនបានដោះស្រាយ

ការការពារ និងជួសជុលខូចខាតនៃផ្នែករ៉ែកដែក

វិធានការជាមុនកាត់បន្ថយការចំនាយក្នុងការជួសជុល 60%:

1. ដំឡើងរបារការពារ 6" នៅជើងបណ្តោយគោល
2. ប្រើរបារការពារប្រភេទប្រាំមួនជ្រុងនៅតាមផ្លូវដែលមានចរាចរណ៍ច្រើន
3. ដាក់​សំបក​ការពារ​ស័ង្កសី​នៅ​តំបន់​ដែលមាន​សំណើម​ខ្ពស់​ ឬ​ តំបន់​ដែល​គ្រប់គ្រង​សីតុណ្ហភាព​បាន
   សម្រាប់​ការ​បូក​ខ្ទង់​កាំ​តូច​ៗ​ (<3% ជម្រៅ) ស្តង់ដារ​ RMI ANSI MH16.1-2023 អនុញ្ញាត​ឱ្យ​បន្ថែម​សន្លឹក​តំណភ្ជាប់​ដើម្បី​បង្កើន​ភាព​រឹងមាំ។ ហាម​ដាច់​ខាត​ការ​ដោត​ភ្ជាប់​ដោយ​ឡោត​ដែល​ខូច​នៅ​ពេល​មិន​ទាន់​បាន​ទទួល​យក​ពី​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​។

ជួសជុល និង​ជំនួស​ផ្នែក​រ៉ែក​ខូច​៖ ស្តង់ដារ និង​វិធី​អនុវត្ត​ល្អ​បំផុត

គ្រវែរ​ណា​មួយ​ដែល​បង្ហាញ​ការ​ខូច​ទ្រង់ទ្រាយ​ជាអចិន្ត្រៃយ៍​លើស​ពី 3mm ត្រូវ​បាន​ជំនួស​ភ្លាមៗ។ មុន​នឹង​ធ្វើ​ការ​ផ្លាស់ប្ដូរ​នៅ​លើ​ប្រព័ន្ធ វិស្វករ​ផ្នែក​សំណង់​ត្រូវ​តែ​ពិនិត្យ​របាយការណ៍​វិភាគ​បន្ទុក (LARCs)។ នៅ​ពេល​ដំឡើង​ផ្នែក​ដៃ​គាស់​ថ្មី ការ​រក្សា​សំយោគ​រន្ធសោ​ឱ្យ​នៅ​ក្នុង​ជួរ​កំហុស​ប៉ាន់ស្មាន 2mm នឹង​ជួយ​ការពារ​បញ្ហា​ដែល​បណ្តាល​មក​ពី​ការ​ចែក​ចាយ​ទម្ងន់​មិន​ស្មើ​គ្នា​នៅ​លើ​រចនាសម្ព័ន្ធ។ សម្រាប់​ប្រព័ន្ធ​រ៉ែក​ដែល​ធ្វើ​ពី​ដែក​ថែប​បង្កាន់​ត្រជាក់ ផ្នែក​ណា​ដែល​សំបក​ស័ង្កសី​ខូច​ត្រូវ​បាន​ចោល​ចោល​ភ្លាម។ ស្នាម​បេះ​របួស​នៅ​លើ​ស្រទាប់​ការពារ​ទាំង​នេះ អាច​បណ្តាល​ឱ្យ​ដែក​ចិន​បាក់​ខ្លាំង និង​កើន​ឡើង​ដល់​3ដង​នៃ​អត្រា​ការ​ដែល​វា​ប៉ះពាល់​នឹង​សំណើម​ខាង​ក្រៅ​ដែល​មាន​នៅ​ក្នុង​ខ្យល់ ដូច​ដែល​បាន​សង្កេត​ឃើញ​នៅ​តាម​វាល​ការ​។

សំណួរដែលត្រូវបានសួរប្រចាំ

អ្វីដែលធ្វើឱ្យធាន់ដាក់ដែកថែបធុនធេវិសាមញ្ញពីធាន់ដាក់ធម្មតា?

ធាន់ដាក់ដែកថែបធុនធេ ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងកម្ទេចធ្ងន់ដោយមិនប៉ោងប៉េង។ វាត្រូវបានសាងសង់ដោយប្រើដែកថែបមានកម្រាស់ច្រើន និងសំរបសំរួលពិសេសសម្រាប់ការពារដែកកូរ ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងឧស្សាហកម្ម។

ហេតុអ្វីបានជាការអនុលោមតាមស្តង់ដាររបស់ OSHA និង ANSI មានសារសំខាន់សម្រាប់ធាន់ដាក់ដែកថែប?

ការអនុលោមតាមស្តង់ដារទាំងនេះធានាសុវត្ថិភាព និងភាពជាប់សោយនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។ ការអនុវត្តតាមគោលការណ៍ទាំងនេះ នឹងជួយការពារគ្រោះថ្នាក់បាន ការពារហានិភ័យផ្នែកច្បាប់ និងកាត់បន្ថយឱកាសនៃការទទួលបានផាន់ទោសផ្នែកច្បាប់។

ការប៉ះទង្គិចពីរថយន្តដោយផ្ទាល់មានឥទ្ធិពលយ៉ាងដូចម្តេចដល់ប្រព័ន្ធធាន់ដាក់?

ការប៉ះទង្គិចពីរថយន្តដោយផ្ទាល់ អាចបង្កឱ្យមានសម្ពាធថែមទៅលើប្រព័ន្ធធាន់ដាក់ ដែលតម្រូវឱ្យមានការរចនាពិសេសដើម្បីរក្សានូវភាពស៊ីសំុតនៃរចនាសម្ព័ន្ធក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់។ វារួមបញ្ចូលទាំងការគណនាអំពីការបុកទង្គិចដែលអាចកើតមាន និងធានាថាមានការតំឡើងគ្រាប់មូល និងការគាំទ្រឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

តើធាន់ដាក់ឧស្សាហកម្មគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យប៉ុន្មាន?

ការពិនិត្យ​ដោយ​ភ្នែក​ឱ្យ​ធ្វើ​ជា​ប្រចាំ​រៀង​រាល់​ខែ ហើយ​ការ​វាយតម្លៃ​សំណង់​ពេញ​លេញ​ត្រូវ​ធ្វើ​យ៉ាងហោចណាស់​ម្តង​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ។ វិធី​នេះ​ជួយ​សម្គាល់​និង​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​ដែល​អាច​កើត​មាន​មុន​ពេល​វា​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ខ្វះ​ចន្លោះ​ខូច​ខាត​បរិក្ខារ។