የሻተር መጠን እና ክብደት መሰረት ላይ የሻተር ሞተር እንዴት መምረጥ ነው?

የሽተር መጠኖች እንዴት የአነስተኛ የቱርክ ፍላጎት እንደሚወስኑ ያስተው

ከስፋት እና ከፍታ ጋር የተገኘ የጭነት አራም ለትክክለኛ የቱርክ ግምት አስላ

የሻተር ሞተር ስንት የመሽረር ኃይል (ቶርክ) ያስፈልገውን ሲወስን፣ በመጀመሪያ የሻተሩ መጠንና ክብደት ከተሰጠ የሚገኘውን የጭነት አーム ማግኘት አለብን። መሠረታዊ ሂሳቡ ከዚህ ይበልጣል፡ ቶርክ እኩል ነው ክብደት ማባዛት የሮለር ቱቦ ፍጥረት (ራዲየስ)። ምሳሌ እንዲሆን፣ 50ኪ.ግ ጥላ ያለው ሳር ከ0.05 ሜትር የሮለር ቱቦ ራዲየስ ጋር እንውሰድ። ይህ ቀላል ጥምረት ነካው የሚያስፈልገው 2.5 ኤን ሜ የሆነ ቶርክ ነው። ከ ISO 16067-1 እና EN 13241 ያሉ የኢንዱስትሪ መመሪያዎች ከፍሪክሽን፣ ከቢያሪንግ ግጭት እና ከአስተማሪ ሰው ሁኔታ የሚነሱ ያልተጠበቁ ኃይሎች ጋር ለማተኮር ለደህንነት አካባቢ 20% ከፍተኛ አይነት ቶርክ መጨመር ይመከራል። ስለዚህ ምሳሌ ከዚህ በታች ያለው ሁሉን ተጨማሪ ነገሮች ሲጠቀም በውስጥ ከ3 ኤን ሜ ጋር የቅርብ ቶርክ ያስፈልገዋል። ይህን ትክክል ማድረግ ትክክለኛውን የሞተር መጠን ለመምረጥ ይረዳል እና አካላት በፍጥነት ሲጠፉ ለመከላከል ይረዳል፣ ይህም ሳሮቹ ብዙ ዘመናት ለመክፈትና ለመዘጋት ከፈለጉ ማሳሰብ የሚገባ ነገር ነው።

ለመቆለፍ ሳሮች፣ ስፋቱ የሚያስፈልገውን የመሽረር ኃይል (ቶርክ) ከፍታ በማንኛውም መልኩ የበለጠ የሚያሳድግ ምክንያቱ ምንድን ነው?

ቀጥ ያለው ልኬት ከፍታ ሲነካ ግጭት ያስፈልገዋል የሚለው በመሠረታዊ ፊዚክስ መርሆች ምክንያት ከውስጥ ጥላ ጋር ሲነፃፀር ትልቅ ተጽእኖ ያሳድራል። ግጭትን ከስበት ጋር ሲነከሩ የሚያስፈልገው ኃይል ቀጥ ያለውን ርቀት እየጨመረ ይሄዳል። ምሳሌ ለማየት አሉሚኒየም ግጭት ይውሰዱ፡ 2 ሜትር ከተወስደ ወደ 3 ሜትር ከሆነ በሌሎች ሁሉ ነገር እኩል ቢሆን በግምት 40% የበለጠ ግጭት ያስፈልገዋል። ስፋቱም አዝናኝ ሆኖ ይገኛል፣ ነገር ግን በዋናነት የሮለር ቱብ መጠን ላይ ይፀንዳል ይህም የአገልግሎት ልዩ ስሌትን ይለውጣል። ግን የዚህ ግንኙነት መልክ መስመራዊ አይደለም። ማንኛውም ሰው ከ2 ሜትር እስከ 4 ሜትር ስፋቱን ከባዛ በግምት 15-20% ብቻ የበለጠ ግጭት ያስፈልገዋል። ነገር ግን ከፍታውን ከሶስት እስከ አራት ከጨመረ? ይህ በተለምዶ የሚያስፈልገውን ግጭት በ 30-35% ያሳድራል። የዚህ ዓይነት ያልተመሳሰረ ግንኙነት ምክንያት ነው የአብዛኛው ምህንድስናዊ ቡድኖች የሚጠቀመውን ሞተር ለመምረጥ ላይ ቀጥ ያሉ መጠኖችን በጣም አስፈላጊነት የሚያስቀሩበት።

የግጭት ክብደት አስቡ: ግዘ አካል, ላት አቀማመጥ, እና ድኩ ጭነቶች ተጽእኖ

የተለያዩ የኬንት ዓይነቦች ርዝመት ማነጠጠራ፡ አሉሚናም፣ ከብት እና የሙቀት መቆሚያ የተዋሃደ ካፒስታ

የሻተር ግንቶች የሚኖር ክብደት በትክክል ለመስራት ያስፈልገን የሞተር ትኩረት ዓይነትን ለመወሰን አስራ ሚዛን ያለው ሚና አለው። አሉሚናም የተለመደ ባለው ግንቶች መደብ ውስጥ በአሁኑ ጊዜ በጣም ማነስ ክብደት ያለው ምርት ሲሆን በአራተ ሜትር ስኩዌር ስለ 8 እስከ 10 ኪ.ግራም ይመራ። ይህ ያነሰ ክብደት ማስናፈቅ ሲጀመር ያነሰ ኢነርሻ ስለሚፈጥር ነገር ሙሉ በሙሉ ስላሳ ይሮጫል። ከፍተኛ የስትีል ግንቶች በአራተ ሜትር ስኩዌር በ 15 እስከ 20 ኪ.ግራም መካከል ይመራሉ ስለዚህ በአወቃቀን ግንኙነት ላይ በርካታ የበለጠ ኃይል አለው፣ ነገር ግን ከፍተኛ ክብደት ስለሚፈጥር በመጀመኑ ላይ በ 40 እስከ 50 በር የበለጠ ትኩረት ብቻ ስለሚፈጥር ዋጋ ይጨምራል። የተ Separate የተዋሃዱ ግንቶች በዚህ ሁለት ክፍል መካከል ስለ 12 እስከ 14 ኪ.ግራም በአራተ ሜትር ስኩዌር ላይ አንድ መካከለኛ መልኩን ይይዛሉ። ይህ የተዋሃዱ ግንቶች ክብደት በጣም ከባድ እንዳይሆን ጥሩ የማስከለከል ባህሪያትን ይሰጣል። ለከፍተኛ ክብደት ያለው ግንቶች ሌላ ነገር ነው የሚገባ ለማስተማር። ተጨማሪ ክብደት የበለጠ ስታቲክ ጭነቶችን ያመጣል እና በጠንካራ ጎንና ወይም በጎራ ወቅት ስርዓዎች ላይ ጭንቀትን በጣም ያሳድጋል፣ ከዚህ ቀር በተጠናቀቁ የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮች ወደ ከፍ ማድረግ እንደሚያስፈልገው ተብሎ ይታወቃል። የሚሰሩ ዲዛይነሮች ከመርከቦች የሚወጡ የግንቶች የክብደት መመዘኛዎችን በቅድሚያ በመጀመን ስትራቴጌ ላይ ሁል ጊዜ ማረጋገጥ አለባቸው ከወሳኝ አካላት ያነሰ መሆን ስለሚያስከት ችግሮች ከወደ ኋላ ለመግፋት ነው።

የላት ፕሮፋይል (የተከለከለ፣ ጥሩ ነው ፣ የተጠናቀቀ) እርምጃ እና የመጀመሪያ የመሽከርከር ኃይል ላይ ያሳድረው ተጽዕኖ

የላት መገለጫ ቅርፅ በስርዓቱ ውስጥ ምን ያህል የማሽከርከሪያ ኢነርሺያ እንዳለ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። ከጠንካራዎቹ ጋር ሲነፃፀር የሸራ ንድፎችን ስንመለከት ብዙውን ጊዜ ክብደታቸውን ከ15 እስከ 20 በመቶ ይቀንሳሉ፣ ይህም ማለት ነገሮችን ከቆመበት ቦታ ለማንቀሳቀስ አነስተኛ የጭረት ፍጥነት ያስፈልጋል። ጠንካራ የሆኑት መገለጫዎች ሙሉውን ሥርዓት ይበልጥ ጠንካራ ያደርጉታል፤ ሆኖም ተጨማሪ ክብደትም ይጨምራሉ። ሞተር ከ 25% በላይ የሆነ የመዞሪያ ፍጥነት መያዝ አለበት አንዳንድ የታጠቁ መገለጫዎች ከክብደት ጋር ጥንካሬን ለማመጣጠን በውስጣቸው ጥንካሬን ጨምረዋል ፣ ምንም እንኳን እነዚህ አሁንም ለቆርቆሮ ቅንጅቶች ጥንቃቄ የተሞላበት ትኩረት ይፈልጋሉ ። ሲስተሙ በሚፋጠንበት ጊዜ፣ ይህ ሁሉ ብዛት የሚሰራጭበት ቦታ በኃይል መቋረጥ ጫና ላይ ትልቅ ለውጥ ያመጣል። ለሽርሽር ትክክለኛውን የሞተር መጠን ለመምረጥ ወሳኝ የሆነ ነገር ነው። ያለ ተገቢ የሂሳብ አያያዝ፣ ከተለያዩ የመገለጫ ዓይነቶች የሚመጡ ድንገተኛ የጭረት ቅልጥፍና መነሳቶች፣ ትክክለኛዎቹ ዝርዝር መግለጫዎች አስቀድመው ካልተመለከቱ ሞተሮችን ከመጠን በላይ ሊጭኑ ይችላሉ።

ለረጅም ጊዜ ያለሚቋቋ ተገኝነት የተፈተና የሻተር ሞተር መጠን ማሰናገጥ መርሆችን መተግበት

1.5× የስታቲክ ጭነት ደብዳቤ፡ የኢንጂነሪንግ መሠረት እና የሚስ ላይ የተፈተና የአፈፃፀ መረጃ

የሻተር ሞተር መጠን ትክክለኛውን መረጥት የሚገባው ነሮ የስታቲክ ጭነት መብት የሚባለውን የመሐንዲሶች የሚጠሩትን 1.5 ጊዜ መከተል ላይ ነው። ይህ ወይን ማንም ያልተሳለበት መመሪያ አይደለም፤ በ BS EN 12453 ደረጃዎች ውስጥ በትክክል ተዘርዝሯል እና በማንኛውም የተዋቀሙ ስርዓቶች ላይ የጊዜ ፈተና ሰርተዋል። በአጠቃላይ፣ ሞተር ሲመርጥ፣ ሻተሩ ከማንቀሳቀሱ ወዲህ የሚኖረውን ጭነት በግማሽ የሚበልጥ ተራ የሚቋቋም ነገር መፈለግ አለበት። እንዲሁ ሌሎች ፋክተሮች ብዙ አሉ። ሻተሩ ሲንቀሳቀስ የመጀመሪያ ምላሽ ማሟላት አለበት፣ ስርዓቱ ዙሪያ ያሉ ግጭቶች፣ እና የማሽኖቹ አካላት 100% አቅም የሌላቸው ናቸው። ይህ ማለት ሞተሩ ከሚሰጠው ጭነት በላይ እንኳን አቅም መያዝ አለበት ማለት ነው። ሞተር ችግሮች ከፍለጥ ያሉ መጠኖችን ሲተዉ ይከሰታሉ። ትንሮች የሆኑ ሞተሮች ከመስራት ጋር ተጨማሪ ሲሠሩ በመጨረስ ይጠፋሉ። ነገር ግን በጣም ትልቅ መሆን ደግሞ ጥሩ አይደለም። ኩባንያዎች ከየዓመቱ በየኤሌክትሪክ ዲፖዛይቶች ተጨማሪ ባለ መቶ ሺህ ይቆጫሉ። ከፖኔሞን ኢንስቲትዩት የዚቅኑ ጥናት የሚያሳይው አስፈፃሚዎች ከሚያስፈልጉ በላይ የሚሆኑ ሞተሮችን ከመጠቀም ጋር በተያያዘ በየዓመቱ ስኬታዊ የሆነ $740,000 እየተጠፉ ነው ማለት ነው።

በሚስጥ ያለው መረጃ ይህ ግምት ተግባራዊነት ያሳያል፡

• የደህንነት ጠብታ ፡ ከብርቱ ማጠናከሪያ፣ ከአፍኖ ግፊት እና ከሜካኒካል ግዳጅ ጋር የሚስተ accommodates
• ማስወገኛ ጭነቶች ፡ በመነሻ ጊዜ ላይ የሚፈጠሩ ማፋጠን ኃይሎችን (ከፍተኛ የሞተር ግጭት ዘaman) ይይዛል
• ዘላቂነት ፡ በቁመት መጠን ሲነፃፀር የሂንድ ጭንቀት በ-40% ይቀንሳል

በጣም የሚታወቁ የማምረቻ ኩባንያዎች ይህንን የፍጥነት የአብዛኛ ህይወት ፈተና በማስኬድ ያረጋግጣሉ። የማቆሚያ ጭነቱን ከ1.5 ጊዜ በላይ የሚገመገሙ ሞተሮች በከፍተኛ የመጠቀሚያ ሁኔታ ያለው የኢንዱስትሪ መሰረተ ልማት ውስጥ 30% የበለጠ የአገልግሎት ዘመን ያሳያሉ። ይህ አቀራረብ የሚያስከትለውን ኬፍያ መተካት እና የአገልግሎት እርምጃ ማስቆም ያስቀምጣል። ለተሻለ ጥራት ሲገመት ሁልጊዜ የሻተር ክብደት እና መጠኖች አረጋግጥ

የተለመዱ መጠን ስህተቶችን ያስቀሩ፡ በከፍተኛ መጠን መጠን አደጋዎች እና የአገልግሎት ዑደት ነገዶች

ሰዎች የሽርሽር ሞተሮችን ከመጠን በላይ ሲጠቀሙ፣ ደህንነታቸው የተጠበቀ ነው ብለው ያስቡ ይሆናል፣ ግን ይህ በእርግጥ በመንገድ ላይ በርካታ ችግሮችን ይከፍታል። ወጪው ከ 25% ወደ 40% ከፍ ይላል፣ እና እነዚህ ሁሉ ቀጣይ ችግሮችም አሉ። ሞተር ሙሉ አቅም ላይ ሲደርስ የበለጠ ኃይል ይወስዳል፣ በተጨማሪም በተደጋጋሚ ሲነዳ ተጨማሪ ጫና ያመጣል። ይህ ዓይነቱ አለመመጣጠን ማርሽ እና ሌሎች ክፍሎችን ከተለመደው በላይ በፍጥነት ይለብሳል። ሞተር ምን ያህል ጊዜ እንደሚሠራ መመልከትም ተመሳሳይ ነገር ነው። አንድ ነገር ያለማቋረጥ እንዲሠራ ከተፈለገ የተሻለ የማቀዝቀዣ ስርዓት የተገነባበት ለቋሚ ሥራ የተመደበ ሞተር ያስፈልገናል። ይሁን እንጂ አልፎ አልፎ ብቻ የሚሠራ ከሆነ ለምሳሌ በሰዓት ውስጥ 10 ጊዜ ወይም ከዚያ ባነሰ ጊዜ ውስጥ፣ መደበኛ ሞተሮች ጥሩ ይሆናሉ። እነዚህን የአጠቃቀም ሥርዓቶች ግምት ውስጥ ማስገባት አለመቻል በተለይ መሣሪያዎቹ ያለማቋረጥ በሚጠቀሙባቸው ፋብሪካዎች ውስጥ ከባድ ከመጠን በላይ ሙቀት የመያዝ ችግር እና ቀደምት ብልሽቶች ሊያስከትል ይችላል። ለትክክለኛው አስፈላጊነት ትክክለኛውን የመዞሪያ ፍጥነት ማግኘት ጥሩ ልምድ ብቻ አይደለም፣ ከኢኮኖሚ አንጻር ትርጉም ያለው ሲሆን መሳሪያው በአጠቃላይ ረዘም ላለ ጊዜ እንዲቆይ ይረዳል።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ለትራኩ ስሌት የደህንነት ግድግዳ ማከል ምክንያታዊ የሆነው ለምንድነው?

የደህንነት ቦታ ማከል የማሽን ሞተር ላይ የሚፈነዳ ከተከባባ ገመድ፣ የመስኮት ግፊት እና የሜካኒካል ግሽበት ጋር ተያይዞ የማይጠበቅ ጭነት ሊይዘም እንዲችል ያደርጋል

የሻተር ግንኙነት የሞተር ትራክ የሚያስፈልገውን መጠን እንዴት ይተላለፋል?

የተለያዩ ግንኙነቶች የሚለውጡት የሚመረቱ ስትራይኮች የሚፈልጉ ቱርክ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ። አሉሚኒየም ያለው እንුሹ ግንኙነት ያነሰ ቱርክ ይፈልጋል፣ ከ contra ግን ብረታዊ ያለው ግንኙነት የበለጠ ቱርክ ይፈልጋል።

ሞተር በዛ መጠን መርጠት ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል?

አዎ፣ በዛ መጠን መርጠት ዋጋን ሊጨምር ይችላል እና የበለጠ ኃይል ፍጆር እና ስርዓቱ ላይ ግሽብ ሊፈጥር ይችላል፣ ይህም ቀዳሚ ግድግዳ እና ያነሰ ተግባርነት ያስከትላል።

የሞተር የሥራ ዑደት ምን ያህል በስተደረገ መታወቅ አለበት?

የሥራ ዑደቱ መታወቅ የተመረጠው ሞተር የውጤት ቢዝነስን መቋቋም እንዲችል እና ረጅሙን ጊዜ እንዲቆይ እና ከማፈር ለመከላከል አስፈላጊ ነው።