शटरको आकार र तौलको आधारमा शटर मोटर कसरी छान्ने?

शटरको आयामले न्यूनतम टोक आवश्यकताहरूलाई कसरी निर्धारण गर्छ भन्ने बुझ्नुहोस्

टोकको सटीक अनुमानका लागि चौडाइ र उचाइबाट प्रभावकारी लोड आर्म गणना गर्नुहोस्

शटर मोटरको लागि कति टोर्क चाहिन्छ भनेर निर्धारण गर्दा, शटरको आकार र वजनको आधारमा प्रभावी लोड आर्म निकालेर सुरु गर्नुहोस्। यसको आधारभूत गणना केहि यस्तो हुन्छ: टोर्क = वजन × रोलर ट्यूबको अर्धव्यास। 0.05 मिटर अर्धव्यास भएको रोलर ट्यूब भएको 50 किलोग्रामको प्रमाणिक शटरलाई उदाहरणको रूपमा लिनुहोस्। यो साधारण गुणनले हामीलाई लगभग 2.5Nm टोर्क चाहिन्छ भन्ने देखाउँछ। ISO 16067-1 र EN 13241 जस्ता उद्योग मार्गदर्शनहरूले घर्षण, बेयरिङ ड्र्याग, र संचालनको दौरान अप्रत्याशित बलहरू जस्ता कुराहरूको विरुद्ध सुरक्षाको लागि लगभग 20% अतिरिक्त थप्न सुझाव दिन्छन्। त्यसैले हाम्रो उदाहरणमा यी सबै वास्तविक दुनियाँका कारकहरू विचार गर्दा लगभग 3Nm टोर्क चाहिन्छ। यो सही निर्धारण गर्नुले सही मोटर आकार छान्न मद्दत गर्छ र घटकहरू धेरै छिटो घिसिएर बाहिर निस्कनबाट रोक्छ, जसले शटरहरूलाई खोल्न र बन्द गर्ने धेरै मौसमहरूमा टिकाउन मद्दत गर्छ।

उचाइले चौडाइको तुलनामा रोल-अप शटरहरूमा टोर्क माग किन बढाउँछ

मौलिक भौतिक सिद्धान्तहरूका कारण चौडाइको तुलनामा ऊर्ध्वाधर आयामले टोर्क आवश्यकतामा धेरै ठूलो प्रभाव पार्छ। गुरुत्वाकर्षणको विरुद्धमा शटरको पर्दा उठाउँदा, आवश्यक बलले यसले ऊर्ध्वाधर रूपमा कति टाढा सारिएको छ भन्ने अनुपातमा बढ्छ। एउटा एल्युमिनियम शटरको उदाहरण लिनुहोस्: 2 मिटरबाट 3 मिटर उचाइमा जानु भनेको अन्य सबै कुरा बराबर रहेको अवस्थामा लगभग 40% बढी टोर्क आवश्यक हुन्छ। चौडाइ पनि महत्त्वपूर्ण छ, तर मुख्यतया रोलर ट्यूबको आकारलाई प्रभावित गर्छ जसले अर्धव्यासको गणनालाई परिवर्तन गर्छ। तर सम्बन्ध रैखिक छैन। यदि कोहीले 2 मिटरबाट 4 मिटरमा चौडाइ दोब्बरा गर्छ भने, उनीहरूले केवल लगभग 15-20% बढी टोर्क आवश्यकता देख्नेछन्। तर उचाइलाई आधा ले बढाउनु? त्यसले सामान्यतया मागलाई 30-35% ले बढाउँछ। यस्तो असन्तुलनका कारण नै अधिकांश इन्जिनियरिङ टोलीहरूले यी रोल-अप प्रणालीहरूका लागि मोटर छान्दा ऊर्ध्वाधर मापनमा धेरै ध्यान केन्द्रित गर्छन्।

शटरको तौललाई ध्यानमा राख्नुहोस्: सामग्री, ल्याथ डिजाइन, र गतिशील लोड प्रभाव

सामान्य पर्दाका प्रकारहरूको तौल तुलना: एल्युमिनियम, स्टील, र इन्सुलेटेड कम्पोजिट

शटरको पर्दाको वजन उचित संचालनको लागि हामीलाई कुन प्रकारको मोटर टोक चाहिन्छ भन्ने निर्धारण गर्न एक प्रमुख भूमिका खेल्छ। एलुमिनियम आज बजारमा उपलब्ध भएको सामान्यतया सबैभन्दा हल्का विकल्प हो, जुन प्रति वर्ग मिटरमा लगभग ८ देखि १० किलोग्रामको हुन्छ। यो हल्का वजनले सुरु गर्दा कम जडता उत्पन्न गर्छ, जसले गतिको समग्र सुचारु संचालन सम्भव बनाउँछ। तैपनि, स्टीलका विकल्पहरूले १५ देखि २० किग्रा/मी²को वजन छ, त्यसैले यसले संरचनात्मक अखण्डताको दृष्टिकोणबाट निश्चित रूपमा बढी शक्ति प्रदान गर्छ, तर यसको मूल्य पनि छ किनभने यसले सुरु गर्न मात्रै लगभग ४० देखि ५० प्रतिशत बढी टोकु चाहिन्छ। इन्सुलेटेड कम्पोजिटहरूले ती दुवै चरमको बीचमा लगभग १२ देखि १४ किग्रा/मी²को बीचमा एउटा मध्यम भूमिका खेल्छन्। यी भारी बनाउनको बिना नै राम्रो इन्सुलेसन गुणहरू प्रदान गर्छन्। भारी सामग्रीहरूको मामिलामा, अर्को विचार गर्न योग्य कुरा छ। अतिरिक्त वजनले ठूला स्थैतिक लोडहरू सिर्जना गर्छ र बलियो हावाहरू वा तूफानको समयमा प्रणालीमा तनाव बढाउँछ, जुन धेरैजसो अवस्थामा बढी शक्तिशाली मोटरहरूमा अपग्रेड गर्न आवश्यक हुन सक्छ। डिजाइनरहरूले योजना चरणको सुरुमा नै निर्माताको विरामहरूको तुलनामा सामग्रीको वजन दोहोर्याएर जाँच गर्नुपर्छ ताकि घटकहरूको आकार कम हुनुको कारणले पछि समस्यामा नपर्ने हो।

ल्याथ प्रोफाइल (स्लटेड, सोलिड, रीइन्फोर्स्ड) ले जडता र सुरुवाती टोर्कलाई कसरी प्रभावित गर्छ

लाथ प्रोफाइलको आकारले प्रणालीमा कति घूर्णन जडता हुन्छ भन्नेमा प्रमुख प्रभाव पार्छ। ठोस डिजाइनहरूको तुलनामा स्लटेड डिजाइनहरूले सामान्यतया वजन 15 देखि 20 प्रतिशतसम्म घटाउँछ, जसको अर्थ हो कि स्थिर अवस्थाबाट चीजहरू चलाउँदा कम टोक आवश्यक हुन्छ। ठोस प्रोफाइलहरूले निश्चित रूपमा पूरा प्रणालीलाई कडा बनाउँछ, तर तिनीहरूसँग अतिरिक्त वजन पनि हुन्छ। मोटरहरूले ती भारी प्रणालीहरूलाई सुरुमा चलाउन मात्रै लगभग 25% बढी टोक संभाल्नुपर्छ। केही मजबूत प्रोफाइलहरूमा बल र वजन बीचको सन्तुलनका लागि आन्तरिक रूपमा कडापन थपिएको हुन्छ, यद्यपि यी प्रोफाइलहरूले टोक सेटिङ्गहरूमा ध्यान दिन आवश्यकता पर्छ। जब प्रणाली त्वरण गर्छ, त्यो जम्मा द्रव्यमान कहाँ वितरण भएको छ भन्नेले जडता लोडहरूमा ठूलो फरक पार्छ, जुन शटरहरूका लागि उचित आकारको मोटर छान्न क्रुसियल हुन्छ। उचित लेखाजोखा नगरेमा, विभिन्न प्रोफाइल प्रकारहरूबाट सुरुमा आउने अचानकको टोक उछालले वास्तवमा मोटरहरूलाई ओभरलोड गर्न सक्छ यदि विनिर्देशहरू अग्रिम उचित रूपमा विचार नगरिएमा।

दीर्घकालीन विरूपणको लागि प्रमाणित शटर मोटर साइजिङ्ग सिद्धान्त लागू गर्नुहोस्

१.५× स्थैतिक लोड नियम: इन्जिनियरिङ आधार र क्षेत्र-प्रमाणित प्रदर्शन डाटा

शटर मोटरको लागि सही आकार प्राप्त गर्नु इन्जिनियरहरूले भन्ने १.५ गुणा स्थिर लोड नियममा निर्भर गर्दछ। यो केवल कुनै अनियमित मार्गदर्शन होइन—यसलाई वास्तवमा BS EN 12453 मानकहरूमा उल्लेख गरिएको छ र असंख्य स्थापनाहरूको समय परीक्षणबाट जितेको छ। मूलतः, मोटर छान्दा, हामीले शटर चलिरहेको नभएको बेलामा त्यसको तौलभन्दा लगभग डेढ गुणा बढी टोर्क समात्न सक्ने केही चाहिन्छ। यसका अतिरिक्त धेरै कारकहरू पनि काम गर्दछन्। जब शटर चल्न थाल्छ, पार गर्नुपर्ने जडता हुन्छ, प्रणालीभरि घर्षण बिन्दुहरू हुन्छन्, र ती गियरहरू १००% कुशल पनि हुँदैनन्। यसको अर्थ यो हुन्छ कि मोटरलाई केवल तौल उचाल्नुभन्दा पनि बढी शक्ति चाहिन्छ। मापदण्डहरूको आकारमा बचत गर्दा मोटर समस्याहरू सामान्य हुन्छन्। धेरै सानो मोटरहरू धेरै कठिनाईले काम गर्दा अन्ततः जल्न पुग्छन्। तर धेरै ठूलो आकारको प्रयोग गर्नु पनि बुद्धिमानीको काम होइन। कम्पनीहरूले बिजुलीको बिलमा मात्रै प्रत्येक वर्ष लाखौं अतिरिक्त खर्च गर्छन्। पोनेमन संस्थाको केही हालको अनुसन्धानले देखाउँछ कि यदि ठूलो मोटरहरू आवश्यकताभन्दा बाहेक चलाइएको छ भने सञ्चालकहरू प्रत्येक वर्ष लगभग $740,000 बर्बाद गर्दै हुन सक्छन्।

क्षेत्रको डाटाले यस गुणकको प्रभावकारितालाई पुष्टि गर्दछ:

• सुरक्षा बफर : बरफ जमावट, हावाको दबाव, र यांत्रिक घर्षणलाई समायोजित गर्दछ
• डाइनामिक लोड : सुरुवातको समयमा त्वरण बल (चरम टोर्क चरणहरू) सँग सामना गर्दछ
• टिकाउपन : सीमित आकारको तुलनामा गियरमा हुने तनाव ४०% ले घटाउँदछ

अग्रणी निर्माताहरूले त्वरित जीवन चक्र परीक्षण मार्फत यसलाई पुष्टि गर्छन्। स्थिर भारको १.५ गुणा को लागि आकार गरिएका मोटरहरूले उच्च-चक्र औद्योगिक वातावरणमा ३०% लामो सेवा जीवन देखाउँछन्। यस दृष्टिकोणले महँगो प्रतिस्थापन र बन्दको समयलाई रोक्छ। अधिकतम विश्वसनीयताको लागि यो नियम प्रयोग गर्नु अघि तपाईंको शटरको तौल र आयामहरू जाँच गर्नुहोस्।

सामान्य आकार निर्धारणका बाधाहरूबाट बच्नुहोस्: ठूलो आकारको जोखिम र ड्यूटी चक्रको वास्तविकता

जब मानिसहरू शटर मोटरमा धेरै ठूलो आकार लिन्छन्, तिनीहरूले सुरक्षित खेल्दैछु भनेर सोच्न सक्छन्, तर यसले वास्तवमै अगाडि धेरै समस्याहरू खोल्छ। लागत तुरुन्तै लगभग 25% बाट 40% सम्म बढ्छ, र त्यसपछि निरन्तर चलिरहेका धेरै समस्याहरू पनि हुन्छन्। मोटरहरू पूर्ण क्षमताभन्दा कममा चल्दा धेरै बिजुली खपत गर्छन्, साथै तिनीहरू प्रत्येक पटक बारम्बार सुरु गर्दा सबै कुरामा अतिरिक्त तनाव डाल्छन्। यस्तो अमिलापनले गियर र अन्य भागहरूलाई सामान्यभन्दा धेरै छिटो घिसिन्छ। मोटर कति पटक चल्छ भन्ने कुरालाई हेर्नु पनि उत्तिकै महत्वपूर्ण छ। यदि केही निरन्तर चल्न आवश्यक छ भने, हामीलाई निरन्तर कामका लागि डिजाइन गरिएका र राम्रो ठण्डा प्रणालीसँग बनेका मोटरहरू चाहिन्छ। तर यदि यो केवल कहिलेकाहीँ मात्र चल्छ, उदाहरणका लागि एक घण्टामा दस पटक वा त्यसभन्दा कम, तब सामान्य मोटरहरूले नै पुग्छ। यी प्रयोगको प्रारूपलाई विचार नगर्नुले विशेष गरी उपकरणहरू निरन्तर प्रयोग गरिने कारखानाहरूमा गम्भीर ओभरहिटिङ समस्या र चाँडो टूट्ने समस्याहरू ल्याउन सक्छ। वास्तवमा आवश्यकता अनुसार टोर्कको सही मात्रा प्राप्त गर्नु केवल राम्रो अभ्यास नभएर आर्थिक रूपमा पनि उचित छ र उपकरणलाई लामो समयसम्म टिकाउन मद्दत गर्छ।

FAQ

टर्क गणनामा सुरक्षा बफर थप्न किन महत्त्वपूर्ण छ?

सुरक्षा बफर थप्दा बरफ जम्ने, बायुको दबाव र यांत्रिक घर्षणले गर्दा हुने अप्रत्याशित भारलाई मोटरलाई अत्यधिक तनाव नदिई सँभाल्न सक्ने गरी सुनिश्चित गर्दछ।

शटरको सामग्रीले मोटर टर्क आवश्यकतालाई कसरी प्रभावित गर्छ?

विभिन्न सामग्रीहरूको वजन फरक हुन्छ, जसले आवश्यक टर्कलाई प्रभावित गर्छ। हल्का सामग्री जस्तै एल्युमिनियमले कम टर्क चाहिन्छ, जबकि भारी सामग्री जस्तै स्टीलले बढी टर्कको आवश्यकता पर्छ।

मोटरलाई ठूलो आकारमा चयन गर्दा समस्या आउन सक्छ?

हो, मोटरलाई ठूलो आकारमा चयन गर्दा लागत बढ्न सक्छ र उच्च बिजुली खपत र प्रणालीमा घर्षण बढ्न सक्छ, जसले चाँडो खराब हुने र अक्षमताको कारण बन्छ।

मोटरको ड्युटी चक्र कति बार विचार गर्नुपर्छ?

मोटरको उपयोगको आवृत्तिलाई सुनिश्चित गर्नका लागि ड्युटी चक्रलाई विचार गर्नुपर्छ, जसले दीर्घायु र ओभरहिटिङबाट बचाव गर्न मद्दत गर्छ।