షట్టర్ పరిమాణం మరియు బరువు ఆధారంగా షట్టర్ మోటార్‌ను ఎలా ఎంచుకోవాలి?

షట్టర్ కొలతలు కనీస టార్క్ అవసరాలను ఎలా నిర్ణయిస్తాయో అర్థం చేసుకోండి

ఖచ్చితమైన టార్క్ అంచనా కొరకు వెడల్పు మరియు ఎత్తు నుండి ప్రభావవంతమైన లోడ్ ఆర్మ్‌ను లెక్కించండి

షట్టర్ మోటారుకు ఏ టార్క్ అవసరమయ్యేదో నిర్ణయించడానికి, షట్టర్ యొక్క పరిమాణం మరియు బరువు ఆధారంగా సమర్థవంతమైన లోడ్ ఆర్మ్ ని లెక్కించడం నుండి ప్రారంభించండి. టార్క్ = బరువు × రోలర్ ట్యూబ్ వ్యాసార్థం అనే ప్రాథమిక గణితం ఇలా ఉంటుంది. ఉదాహరణకు 50kg షట్టర్ మరియు 0.05 మీటర్ల రోలర్ ట్యూబ్ వ్యాసార్థం తీసుకోండి. ఈ సరళ గుణకారం మనకు సుమారు 2.5Nm టార్క్ అవసరమవుతుంది. ISO 16067-1 మరియు EN 13241 వంటి పరిశ్రమ మార్గదర్శకాలు ఘర్షణ, బేరింగ్ డ్రాగ్ మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో అనుకోకుండా ఉన్న బలాల నుండి రక్షణ కోసం సుమారు 20% ఎక్కువ జోడించడం సూచిస్తుంటాయి. కాబట్టి మన ఉదాహరణ్ వాస్తవిక పరిస్థితులు అన్నింటిని పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు దాదాపు 3Nm అవసరమవుతుంది. ఇది సరైన మోటార్ పరిమాణాన్ని ఎంచుకోవడానికి సహాయపడుతుంది మరియు భాగాలు త్వరగా ధరిస్తుండటుండి నిరోధిస్తుంది, ఇది వారి షట్టర్లు తెరవడం మరియు మూసివేయడం యొక్క చాలా కాలాల సీజన్ల ద్వారా సాగిపోవడానికి కావలసినట్లు అర్థమవుతుంది.

వెడల్పు కంటే నిలువు ఎత్తు రోల్-అప్ షట్టర్లలో టార్క్ డిమాండ్ ని ఎందుకు ఎక్కువగా ప్రభావితం చేస్తుంది

వెడల్పుతో పోలిస్తే టార్క్ అవసరాలపై నిట్టనిలువు కొలతలకు ప్రాథమిక భౌతిక సూత్రాల కారణంగా చాలా ఎక్కువ ప్రభావం ఉంటుంది. గురుత్వాకర్షణకు వ్యతిరేకంగా షటర్ తెరను పైకి లేపేటప్పుడు, అవసరమయ్యే బలం అది నిట్టనిలువుగా కదిలే దూరానికి అనులోమానుపాతంలో పెరుగుతుంది. ఒక అల్యూమినియం షటర్‌ను ఉదాహరణకు తీసుకుంటే: 2 మీటర్ల నుండి 3 మీటర్ల ఎత్తుకు వెళ్లడం అంటే ఇతర అన్ని విషయాలు సమానంగా ఉన్నప్పుడు సుమారు 40% ఎక్కువ టార్క్ అవసరం అని అర్థం. వెడల్పు కూడా ప్రాముఖ్యత కలిగి ఉంటుంది, కానీ ప్రధానంగా రోలర్ ట్యూబ్ పరిమాణాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇది వ్యాసార్థ లెక్కింపును మారుస్తుంది. అయితే సంబంధం రేఖీయంగా ఉండదు. ఎవరైనా వెడల్పును 2 మీటర్ల నుండి 4 మీటర్లకు రెట్టింపు చేస్తే, వారు సుమారు 15-20% ఎక్కువ టార్క్ అవసరాలను చూస్తారు. కానీ ఎత్తును సగం పెంచితే? సాధారణంగా డిమాండ్ 30-35% పెరుగుతుంది. ఈ విధమైన అసమతుల్యత కారణంగా రోల్-అప్ వ్యవస్థల కోసం మోటార్లను ఎంచుకునేటప్పుడు చాలా సాంకేతిక బృందాలు నిట్టనిలువు కొలతలపై చాలా ఎక్కువ శ్రద్ధ వహిస్తాయి.

షటర్ బరువును పరిగణనలోకి తీసుకోండి: పదార్థం, లాత్ డిజైన్ మరియు డైనమిక్ లోడ్ ప్రభావాలు

సాధారణ తెరల రకాల బరువు పోలిక: అల్యూమినియం, స్టీల్ మరియు ఇన్సులేటెడ్ కాంపోజిట్

షట్టర్ కర్టన్ల బరువు సరైన పనితీరుకు మనకు ఏ రకమైన మోటార్ టార్క్ అవసరమో నిర్ణయించడంలో ప్రధాన పాత్ర పోషిస్తుంది. ఇప్పటి మార్కెట్లో అల్యూమినియం సాధారణంగా అత్యంత తేలికైన ఎంపిక, ఇది చదరపు మీటరుకు 8 నుండి 10 కిలోగ్రాముల పరిధిలో ఉంటుంది. ఈ తేలికైన బరువు వల్ల ప్రారంభంలో తక్కువ జడత్వం ఉంటుంది, దీని వల్ల పనితీరు సమగ్రంగా మెరుగ్గా ఉంటుంది. అయితే స్టీల్ ఎంపికలు 15 నుండి 20 కిలో/మీ² మధ్య బరువు ఉంటాయి, కాబట్టి నిర్మాణ ఖచ్చితత్వం పరంగా వాటికి ఖచ్చితంగా ఎక్కువ శక్తి ఉంటుంది, కానీ ప్రారంభించడానికి మాత్రమే 40 నుండి 50 శాతం ఎక్కువ టార్క్ అవసరం కావడం వల్ల ఇది ఖర్చుతో కూడుకుని ఉంటుంది. ఇన్సులేటెడ్ కాంపోజిట్లు చదరపు మీటరుకు సుమారు 12 నుండి 14 కిలోల వద్ద ఆ రెండు అంచుల మధ్య ఓ మధ్యస్థంగా ఉంటాయి. ఇవి పరికరాలను చాలా భారంగా చేయకుండానే మంచి ఇన్సులేషన్ లక్షణాలను అందిస్తాయి. భారీ పదార్థాల విషయానికొస్తే, మరో పరిగణించదగిన అంశం ఉంది. అదనపు బరువు పెద్ద స్థిర లోడ్లను సృష్టిస్తుంది మరియు బలమైన గాలులు లేదా తుఫానుల సమయంలో వ్యవస్థలపై ఒత్తిడిని గణనీయంగా పెంచుతుంది, దీని వల్ల ఎక్కువ శక్తి గల మోటార్లకు అప్‌గ్రేడ్ చేయడం అవసరమవుతుంది. తక్కువ పరిమాణం కలిగిన పెట్టెల వల్ల తరువాత సమస్యలు రాకుండా ఉండేందుకు డిజైనర్లు ప్రణాళిక దశలోనే తయారీదారు పరామితులతో పదార్థాల బరువులను ఎల్లప్పుడూ రెండుసార్లు సరిచూసుకోవాలి.

లాత్ ప్రొఫైల్ (స్లాటెడ్, సాలిడ్, రీన్‌ఫోర్స్డ్) ఇనేర్షియా మరియు స్టార్టింగ్ టార్క్‌పై ఎలాంటి ప్రభావం చూపుతుంది

లాథ్ ప్రొఫైల్ యొక్క ఆకృతి సిస్టమ్‌లో ఉన్న రొటేషనల్ ఇన 몸 ria ను ఎంతగా ప్రభావితం చేస్తుందో దానికి పెద్ద ప్రభావం చూపుతుంది. ఘన డిజైన్‌లతో పోలిస్తే స్లాటెడ్ డిజైన్‌లను చూసినప్పుడు, అవి సాధారణంగా 15 నుండి 20 శాతం వరకు బరువును తగ్గిస్తాయి, దీని అర్థం నిలిచిపోయిన స్థితి నుండి వస్తువులను కదిలించడానికి తక్కువ టార్క్ అవసరం. ఘన ప్రొఫైల్స్ ఖచ్చితంగా మొత్తం సిస్టమ్‌ను గట్టిపరుస్తాయి, కానీ అవి అదనపు బరువుతో కూడా వస్తాయి. మోటార్లు ఆ భారీ సిస్టమ్‌లను ప్రారంభంలో కదిలించడానికి సుమారు 25% ఎక్కువ టార్క్‌ను నిర్వహించాల్సి ఉంటుంది. కొన్ని రీఇన్‌ఫోర్స్డ్ ప్రొఫైల్స్ బలాన్ని బరువుతో సమతుల్యం చేయడానికి లోపల బలోపేతపరచబడి ఉంటాయి, అయినప్పటికీ వీటికి ఇప్పటికీ టార్క్ సెట్టింగ్స్‌కు జాగ్రత్తగా శ్రద్ధ అవసరం. సిస్టమ్ వేగవంతం అయ్యే కొద్దీ, ఆ మొత్తం ద్రవ్యరాశి ఎక్కడ పంపిణీ చేయబడుతుందో అది ఇనెర్షియా లోడ్‌లలో పెద్ద తేడాను చూపుతుంది, ఇది షట్టర్లకు సరైన పరిమాణం కలిగిన మోటార్‌ను ఎంచుకోవడంలో చాలా ముఖ్యమైనది. సరైన పరిగణన లేకుండా, వివిధ ప్రొఫైల్ రకాల నుండి ప్రారంభంలో సడలింపు టార్క్ జంప్‌లు నిజంగా ప్రతిఫలించని పక్షంలో మోటార్‌లను ఓవర్‌లోడ్ చేయవచ్చు.

దీర్ఘకాలిక విశ్వసనీయత కొరకు నిరూపితమైన షటర్ మోటార్ పరిమాణాన్ని అనుసరించండి

1.5× స్థిరమైన లోడ్ నియమం: ఇంజనీరింగ్ పునాది మరియు స్థానంలో ధృవీకరించబడిన పనితీరు డేటా

షట్టర్ మోటారుకు సరైన పరిమాణాన్ని పొందడం ఇంజనీర్లు స్థితిక లోడ్ నియమానికి 1.5 రెట్లు అని పిలిచే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇది కేవలం యాదృచ్ఛిక మార్గదర్శకాలు కాదు—BS EN 12453 ప్రమాణాలలో ఇది నిర్దిష్టంగా సూచించబడింది మరియు అసంఖ్యాక ఇన్‌స్టాలేషన్‌ల సమయంలో నిరూపించబడింది. ప్రాథమికంగా, మోటారును ఎంచుకున్నప్పుడు, షట్టర్ కదలకుండా ఉన్నప్పుడు దాని బరువు కంటే సుమారు సగం ఎక్కువ టార్క్‌ను నిర్వహించగలది కావాలి. ఇంకా చాలా రకాల ఇతర అంశాలు కూడా పనితీరులో ఉన్నాయి. షట్టర్ కదలడం ప్రారంభించినప్పుడు, జాడ్యాన్ని అధిగమించాలి, ప్లస్ వ్యవస్థలోని ఘర్షణ పాయింట్లు, మరియు ఆ గేర్లు 100% సమర్థవంతంగా ఉండవు. అంటే, మోటారుకు బరువును మాత్రమే లేపడం కంటే మరింత శక్తి అవసరం. పరిమాణ ప్రమాణాలపై ఆదా చేసే వారికి మోటార్ సమస్యలు సాధారణం. చాలా చిన్న మోటార్లు చాలా కష్టపడి పనిచేయడం వల్ల చివరికి బర్న్ అవుతాయి. కానీ చాలా ఎక్కువ పరిమాణంలో వెళ్లడం కూడా తెలివైనది కాదు. సంస్థలు విద్యుత్ బిల్లులపై మాత్రమే ప్రతి సంవత్సరం లక్షల రూపాయలు అదనంగా ఖర్చు చేస్తున్నాయి. పొనెమాన్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ నుండి కొన్ని సమీప పరిశోధనలు అనవసరంగా పెద్ద పరిమాణం కలిగిన మోటార్లను నడుపుతున్నట్లయితే ఆపరేటర్లు ప్రతి సంవత్సరం సుమారు $740,000 వృథా చేస్తున్నారని చూపిస్తున్నాయి.

క్షేత్ర డేటా ఈ గుణకం యొక్క ప్రభావాన్ని నిర్ధారిస్తుందిః

• భద్రతా బఫర్ : మంచు కూడలి, గాలి పీడనం, యాంత్రిక దుస్తులు
• డైనమిక్ లోడ్లు : ప్రారంభ సమయంలో త్వరణం దళాలు నిర్వహిస్తుంది (పీక్ టార్క్ దశలు)
• మన్నిక : గ్రేడ్ పరిమాణం కంటే 40% తగ్గిస్తుంది

ప్రముఖ తయారీదారులు వేగవంతమైన జీవిత చక్ర పరీక్షల ద్వారా దీనిని ధృవీకరిస్తారు. 1.5° టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు టు ఈ విధానం ఖరీదైన పునఃస్థాపన మరియు డౌన్ టైమ్ను నివారిస్తుంది. ఈ నియమాన్ని ఉత్తమ విశ్వసనీయత కోసం వర్తింపజేయడానికి ముందు మీ షట్టర్ యొక్క బరువు మరియు కొలతలు ఎల్లప్పుడూ ధృవీకరించండి.

సాధారణ పరిమాణం గల చిక్కులను నివారించండిః అతిపెద్ద పరిమాణం యొక్క ప్రమాదాలు మరియు డ్యూటీ సైకిల్ రియాలిటీస్

షటర్ మోటార్లపై పెద్ద పరిమాణం ఎంచుకున్నప్పుడు, ప్రజలు సురక్షితంగా ఉండే ప్రయత్నం చేస్తున్నట్లు అనిపించవచ్చు, కానీ ఇది నిజంగా ముందుకు సమస్యలను తెరిచి వేస్తుంది. ఖర్చు మొదట్లోనే దాదాపు 25% నుండి గరిష్టంగా 40% వరకు పెరుగుతుంది, అలాగే ఇప్పటికే ఉన్న సమస్యలు కూడా ఉంటాయి. మోటార్లు పూర్తి సామర్థ్యం కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు పనిచేసేటప్పుడు చాలా ఎక్కువ శక్తిని విడిచేస్తాయి, అలాగే పునరావృతంగా ప్రారంభించేటప్పుడు ప్రతిసారి అన్నింటిపై అదనపు ఒత్తిడిని కలిగిస్తాయి. ఈ విధమైన అసమరసత్వం గేర్లు మరియు ఇతర భాగాలను సాధారణం కంటే వేగంగా ధ్వంసం చేస్తుంది. మోటార్ పనిచేసే తరచుదనం కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. ఏదైనా నిరంతరం పనిచేయాల్సిన అవసరం ఉంటే, మేము స్థిరమైన పని కోసం రేట్ చేసిన మోటార్లను అవసరం చేస్తాము, ఇంకా మెరుగైన కూలింగ్ వ్యవస్థలు అంతర్గతంగా ఉండాలి. కానీ అది కొన్నిసార్లు మాత్రమే పనిచేస్తే, ఉదాహరణకు గంటకు పదిసార్లు లేదా తక్కువగా, సాధారణ మోటార్లు బాగా పనిచేస్తాయి. ఈ ఉపయోగ నమూనాలను పరిగణనలోకి తీసుకోకపోతే తీవ్రమైన ఓవర్ హీటింగ్ సమస్యలు మరియు ప్రారంభ విరిగిన పరిస్థితులకు దారితీస్తుంది, ముఖ్యంగా పరికరాలు నిరంతరం ఉపయోగించే ఫ్యాక్టరీలలో. నిజంగా అవసరమయిన దశలో సరైన టార్క్ మొత్తాన్ని పొందడం మాత్రమే కాకుండా, ఆర్థికంగా సరైనది కూడా మరియు పరికరాలు మరింత కాలం పాటు ఉండేలా సహాయపడుతుంది.

ప్రశ్నలు మరియు సమాధానాలు

టార్క్ లెక్కింపుకు సేఫ్ బఫర్‌ను ఎందుకు కలపాలి?

సేఫ్ బఫర్‌ను కలపడం వలన ఐస్ పేరుకునే స్థితి, గాలి పీడనం, యాంత్రిక ధరిమాల వంటి అనుమానిత లోడ్‌లను మోటార్‌పై ఒత్తిడి పెంచకుండా సిస్టమ్ సమాంతరంగా నిర్వహించగలదని నిర్ధారిస్తుంది.

షటర్ పదార్థం మోటార్ టార్క్ అవసరాలపై ఎలా ప్రభావం చూపుతుంది?

వివిధ పదార్థాలు బరువులు వివిధంగా ఉంటాయి, దీని వలన అవసరమయ్యే టార్క్ ప్రభావితం అవుతుంటుంది. అల్యూమినియం వంటి తేలికపాటి పదార్థాలు తక్కువ టార్క్ అవసరం చేస్తాయి, అయితే స్టీల్ వంటి భారీ పదార్థాలు ఎక్కువ టార్క్ అవసరం చేస్తాయి.

మోటార్ పరిమాణాన్ని అతిక్రమించడం సమస్యలకు దారి తీస్తుందా?

అవును, మోటార్ పరిమాణాన్ని అతిక్రమించడం ఖర్చులను పెంచుతుంది మరియు శక్తి వినియోగం, సిస్టమ్‌పై ధరిమాలను పెంచుతుంది, దీని వలన ప్రారంభ కాలంలోనే విరిగిపోవడం మరియు అసమర్థత ఏర్పడుతుంటుంది.

మోటార్ యొక్క డ్యూటీ చక్రాన్ని ఎంత తరచుగా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి?

మోటార్ ఉపయోగించే పౌనఃపున్యాన్ని నిర్వహించగలదా అని నిర్ధారించడానికి డ్యూటీ చక్రాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి, దీని వలన దాని ఆయుర్దాయం పెరుగుతుంది మరియు అతితాపాన్ని నివారించవచ్చు.